Пукнатина по косата води до катастрофата на гондолата

Гондола се изтръгва от котвата си и удря земята с пълна скорост. Девет души са ранени при инцидента.

Снимка: dpa/dpa/DPA

Бремен. Това са останките от остри ръбове на масивна стоманена греда, около която в момента се въртят разследванията на отдела за наказателно разследване в Бремен. Дълъг почти 80 сантиметра и широк две ръце, той свързва двуместната гондола с едното рамо на октопода, украсено с хиляди светлини. Два дебели болта във всеки край предотвратяват плъзгането на стоманената греда от оста. Те обаче не можаха да предотвратят тежката катастрофа на Бремен Фраймаркт. Въпреки всички свързващи парчета, носачът се счупи в средата. Нямаше спиране на гондолата, която беше заета от две жени.

Малко след 21:00 ч. В четвъртък вечерта с пълна скорост тя се удари в карирания под и се завъртя срещу парапет в края на пътуването, пред който чакаха няколко деца и възрастни. Двете 27 и 29-годишни жени, паднали в гондолата, бяха сериозно ранени от огромните сили. По-възрастният от двамата дори е бил в смъртна опасност и може да бъде спасен само чрез операция. Инцидентът завърши по-леко за седемте души на възраст между 14 и 29 години, които бяха ударени от гондолата след катастрофата. "Всички те бяха по-малко или по-лесно ранени", заяви говорителят на полицията Роналд Валтер. Двама юноши на 14 и 16 години дойдоха в болницата, трима възрастни с леки наранявания на главата успяха да се приберат у дома след амбулаторно лечение. За двама се твърди, че са претърпели шок.

Операторът Der Krake, Christian Uhse, предотврати по-нататъшно нещастие, като натисна бутона за аварийно спиране с присъствие на ум и внезапно прекрати бързото функциониране на системата. Останалите разходки на добре посещавания традиционен панаир продължиха, но писъците на ранените заглушиха шума на панаира.

Хората в Бремен не бяха възпрепятствани от инцидента: Както съобщават очевидци, останалите разходки все още са били добре посещавани вечерта на инцидента. И трябва да остане така: Въпреки че разследванията все още продължават, Freimarkt ще бъде отворен до неделя вечерта, както е планирано. Само октоподът, отцепен от червено-бяла полицейска лента, засега няма да се обърне.

Докато полицията и прокуратурата се въздържаха от изявления за причината за инцидента и обявиха резултатите най-рано за следващата седмица, Волфганг Голасовски, държавен съветник в сградата, се изказа в петък вечерта. Според първоначалните констатации пукнатина на косъма е накарала носителя да се счупи и по този начин е предизвикала инцидента: "Мястото, където трябва да е била пукнатината на косата, не може да се види в застроено състояние." Следа от ръжда показва пукнатината. Трябва да се изясни дали това е причинено от умора на материала или грешка в дизайна.

Прокуратурата разследва телесна повреда по непредпазливост срещу оператора на модерната въртележка, за когото се твърди, че се е оказал „изключително съдействащ“ в разследването. Той получи подкрепа от колеги: „Ние имаме най-строгите мерки за безопасност при подобни вози“, увери председателят на Бременската асоциация на шоумените Рудолф Робран, който управлява въртележки на публични фестивали от 25 години. Собственикът на октопода беше там почти толкова дълго и винаги се държеше примерно. "Не мога да си представя, че той може да бъде обвинен за каквото и да било."

Експертите обаче сега ще трябва да изяснят това. През последните няколко десетилетия возилото, чиито проекти датират от 70-те години на миналия век, бяха преустройвани и модернизирани няколко пъти. Сега тя работи напълно автоматично. Четири гондоли висят от петте му рамена, всички с различна скорост. В допълнение към октопода в Бремен се използват още четири идентични системи.

Последният ремонт беше през зимата на 2005 г. - в засегнатата точка. По това време се казва, че TÜV Nord е приел преобразуването, което последно е проверило въртележката през април. Специален тест в демонтирано състояние се планира само на всеки шест години.

„Всичко възможно е да се гарантира безопасността на нашите пътници“, казва Ханс-Вернер Бурмайстер, който като ръководител на Асоциацията на шоумените в Хамбург представлява шоумените в катедралата. „Всяко пътуване се проверява от TÜV, когато е настроено.“ Било то чрез тестови задвижвания с тежести или тестове за умора.

Оператор Uhse съжалява за произшествието. Тази вечер сам беше карал въртележката. Той редовно проверяваше точките за спирането, предписано от TÜV. „Грешката не е възникнала там.“ Сега той иска да изчака до резултатите от разследването и след това да направи изводите от него. Но той иска да продължи да управлява октопода, ако е възможно. „Знам, че въртележката всъщност е безопасна.“