Публикации от re_460

Вали добавки за Payware: Lucerne Line 24

Да, забавният бял MB винаги използва само 3 бутона, снимката показва Citaro II от годината на построяване 2010 (4 врати!). МЪЖИТЕ винаги имат толкова бутони на вратите, колкото врати.

Всъщност вече имахме темата. На екраните бутонът за първата врата (надявам се) е покрит само от волана. В Люцерн има бутон за всяка от четирите врати и всички те могат да се управляват поотделно. Тук можете да видите бутоните при по-внимателно разглеждане, дори ако това не е фейслифт: https://www.flickr.com/photos/retokurmann/2343696654/

Вали добавки за Payware: Lucerne Line 24

Лично това наистина би било нещо много специално. Тъй като картата може да се намира и в Lummerland. Но въпросът е повече дали би си струвало да се създаде карта от минали времена, с автобуси, които днес са повече в музея. По-голямата част от купувачите вероятно са твърде млади, за да се интересуват. Моето желание, добавка от 80-те години, от ГДР, със старите Икарус 55 и Икарус 66, на стари пробити селски пътища, мечтателни малки селца, където времето е спряло през 50-те години, където Църквите, които все още са останали в селото, вероятно ще останат мечта завинаги. Вероятно има твърде малък интерес сред клиентите, за да си струва.

Нито една от гореспоменатите марки не е била използвана на Lucerne Line 24 от 80-те години на миналия век, последните превозни средства са от 50-те години. От средата на 70-те години нататък компанията за градски транспорт в Люцерн закупува Volvos с швейцарско тяло, първоначално с широко разпространеното "стандартно тяло", което обикновено се намира на швейцарското шаси. Ето как изглеждаше спирната позиция за линия 24 на Bahnhofplatz през повечето време между 1990 и 2002 г .: http://homepage.hispeed.ch/wittwerfbw/Luzern1.jpg
Най-старите превозни средства имаха впечатляващите 28 години стаж и бяха пенсионирани в средата на 60-те години малко преди последните автобуси на високия етаж. И до днес обаче все още се използват тролейбуси NAW с ремаркета по линия 8, която следва линия 24 на по-големи разстояния. Не би било преди векове и по отношение на поколенията може да се сравни с O305 и O405, налични за OMSI, само швейцарските превозни средства бяха далеч от превозни средства с полюс, напълно идентични превозни средства, каквито имаше Люцерн в цяла Швейцария (с изключение на един Schaffhauser във версията за тролейбус) няма операция.

Изследването както на превозните средства, така и на условията на маршрута (от сгради до пътно оборудване до маршрута и разписанието) от този момент за град като Люцерн обаче би било твърде трудоемко и икономично за търговска добавка с много ограничена група по интереси Глупости. Но такава прилична линия на Postbus със Saurer RH от 80-те или NAW BH4 от 90-те все още би била моята мечта за OMSI и все пак би могла да привлече единия или другия купувач.

Но това, което определено е пропусната възможност в настоящия AddOn, е AI трафикът. На разстояние около 3 км, 24 тролейбуса се движат успоредно на линията и работят с относително често темпо. По пътя от гарата над кея ще трябва да попаднете на половин дузина от тях. Въпреки това, според сегашното ми състояние, не е въведен тролейбус за AI трафик, което е истински срам - особено заедно с факта, че тип автобус тип играч се предлага само в Люцерн в 4 екземпляра. С модела на швейцарска количка за линиите AI човек би допринесъл много повече за атмосферата, отколкото с 3-осния автобус.

Вали добавки за Payware: Lucerne Line 24

По-рано срещнах първите истински снимки на маршрута на Lucerne AddOn и това, което виждам, ме прави малко по-оптимистичен от преди. Всички показани сгради са в действителност на това място, малко по-дълбоки, но автентични, определено разпознах всяка точка веднага. Освен това имаше много работа по швейцарската пътна маркировка и други подобни. Дори се осмелявам да пренебрегна грешно опънатия (Bahnhofplatz) или липсващия (Haldenstrasse, снимки пред отделните бензиностанции) тролейбусни въздушни линии, само стената на Musegg липсва при оглед на кея.

Дестинациите за Citaro трябва да бъдат преразгледани отново (липсват малки букви, вместо Tschädigen се показва Tschädige).

Вали добавки за Payware: Lucerne Line 24

Дори не изглежда зле от фейслифта. Единственият проблем с това: В Люцерн има само 4 съчленени превозни средства (№ 158-161) (и Citaro K, № 618), по-голямата част от автобусния парк се състои от Euro 3 Citaros и C2. В края на краищата всички 4 курса по линия 24 ще бъдат покрити и дизайнът на автобуса до стикерите „бъдете внимателни с крилото на вратата“ и окачените кутии с реклама е последователен. Обаче бих намерил по-вълнуващо по-нататъшното впечатление за картата или за автобусите с изкуствен интелект (или тролейбусите).

Правилно. Citaro G с четири врати от Helvete има неподвижен двигател, последният хоризонтален двигател. Управлението на вратата вероятно ще бъде 1 + 2 ръчно, 3 + 4 автоматично. Странното е, че Citaro G с три врати има само един вграден бутон на вратата като индикатор, а моделът с четири врати има два завършени бутона за врати, изпъкнали от таблото като индикатор (снимка от MAN). Същото е и с 12-метровия Citaro с три врати. Но не само автобусите в Люцерн имат това.

В Швейцария няма вградени бутони на вратата, всичките 4 бутона могат да се управляват от водача. Както Gian415 вече отбеляза, автоматичната система се използва най-вече в Швейцария, какъвто е случаят в Люцерн (врата 1 тук не се отваря автоматично отвътре).