Първото ни семейно пътуване с новия ни DOMO

междувременно направихме първото си семейно пътуване (ваканционен дом в Италия) с новия ни DOMO и по този повод отседнахме два пъти с петима души в DOMO.

Като цяло (и в пряко сравнение с нашия предшественик, California Exclusiv) DOMO е много по-просторен, отколкото ми се струваше в началото. Пълното превръщане от режим на шофиране в режим на заспиване е възможно и когато цялото семейство присъства в автобуса (напр. Когато вали). Само прибирането на 2 детски седалки и бебешка седалка за преобразуване на долното легло е малко по-сложно, но е възможно и без излизане. Все още мисля, че мебелните повърхности, изработката и дизайнът са много успешни.

Задните напречни легла за децата бяха една от основните причини да изберем DOMO и те са точно толкова добри на практика, колкото очаквахме. Децата са във възторг и спят много добре на леглата си. Решението с пластмасовите точкови пружини е много успешно. Тъй като синът ми все още е достатъчно малък на четири години, имаше и място за евро кутия с играчки в областта на краката на леглото му.

Сгъваемото легло беше използвано от жена ми и 3-месечната ни дъщеря, аз спах върху него в Любек, когато го взех. За да предотвратим падането, ние закачихме релса за легло в главата на леглото, която е затегната под матрака, за през нощта. Благодарение на удълженията на леглото, зоната за лежане е щедра (особено за възрастен с бебе) и - за условия на къщички - много удобна, особено когато лежите в средата, тъй като летвената рамка е най-здрава тук. Любопитно ми е как ще бъде, когато съпругата ми и аз сме заедно горе. Тук бих могъл да си представя, че още по-добър комфорт при сън може да се постигне с точково окачване като на задните легла. Бих се интересувал до каква степен е възможно преоборудването/преустройството тук (трябва да е лесно, при условие, че основата на леглото е достатъчно здрава, но ако ламелите са носещите елементи, основата ще трябва да бъде подсилена преди закрепването на пластмасовите точкови пружини), но виждам В момента няма причина да се предприемат действия.

Преди първата вечер бях много скептичен на долното легло заради споделеното използване на шофьорската седалка и спалното бельо. Тъй като вече бяхме закупили подложка за матрак с дебелина 4 см, еластична за предишния ни мобилен телефон, аз просто я опаковах (пасва току-що навита зад задната част на задната седалка) и я използвах също. Полученият комфорт на лъжата беше много, много добър - без болки в гърба, без търкаляне напред и назад през нощта. Без вискозното покритие долното легло би ми било твърде твърдо (въпреки че възглавниците без капака са много по-добри от сгъваемата задна пейка в Калифорния). Също така е много приятно, когато спите с глава, обърната към кухнята, защото тогава краката ви са на шофьорската седалка и съответните неравности не ви притесняват. Обаче бръмченето на хладната кутия, инсталирана в кухнята, е много неудобно там през нощта, мисля, че в бъдеще ще настроя термостата на хладната кутия малко по-високо през нощта и се надявам, че поради хладилното съхранение ще са необходими по-малко цикли на охлаждане. Като алтернатива мога да се сетя за звукоизолация.

Като цяло положението със съня вече е значително по-добро при петима души в DOMO, отколкото при четирима в Калифорния.

Имаше достатъчно място за съхранение, пътна чанта отиде изправена в гардероба (извадих междинен рафт), пътна чанта под масата (пасва дори когато масата е надолу, все още имах достатъчно място за всичко в шкафовете. В багажника под леглата Сложих детски колички и Eurobox. Велосипеди на куплунга на ремаркето с носач Atera Strada 3 DL AHK (задните врати могат да се отварят и при натоварване). Мебелите за къмпинг със сигурност ще бъдат проблем, докато детската количка (= 2/3 от багажника) все още трябва да се носи, Трябва да помисля за нещо (може да сложа защитно фолио на долното легло и къмпинг мебели под устройството там.

Санитарната стая изпълнява предназначението си, по-нататъшното развитие на държача на вратата е ясно подобрение в сравнение с изложбеното превозно средство, отварянето на санитарната стая и окачването на вратата вече е много рутинно. Това, което ме впечатли за първи път, когато използвах тоалетната, е липсващият държач за тоалетна ролка (за момента надградих модел с вендузи). Донякъде непрактично за децата е, че и тоалетната, и мивката са относително високи, така че може да се наложи да планирам сгъваем стол за сина си.
Смятам, че плоското дъно на мивката е малко непрактично, което означава, че водата винаги остава в мивката, което трябва да се изтрие трудоемко. Леко формата на фуния на основата на мивката би била много по-добра тук. След като направите сами мивката, това може да бъде променено в бъдеще (вероятно дори конвертируемо)?

Като цяло сме много доволни от разширяването на DOMO досега и се радваме на първата истинска почивка на къмпинг за празниците Whitsun!

Още няколко коментара за базовото превозно средство (Sprinter със 160 к.с.):
В пряко сравнение, за съжаление той губи шофьорското изживяване в сравнение с любимия ни VW California (T4, 150 к.с., 5 цилиндъра) - забелязвате характера на микробуса. Като цяло обаче е много приятно за шофиране, ускорението на автобана също е прилично и плуването в трафика е напълно възможно. Разходът обаче е много голям, при обратното шофиране от Любек имах разход 14 л/100 км. По време на турнето ни в Италия, благодарение на пълните магистрали и съответно по-умерен стил на шофиране (100 до макс. 130 км/ч), достигнах до среден разход от 10-11 л/100 км. Според мен това е Добре за превозно средство с такъв размер и тегло, но нашият 10-годишен T4 беше малко по-икономичен тук.

Срамно е, че Sprinter очевидно губи охлаждаща вода (2 литра вече напълнени), така че ще трябва да отида отново в сервиза.

Много поздрави и отново благодаря на екипа за това страхотно превозно средство,