Peugeot 402 Eclipse възстановяване Покривни и фактически истории АВТОМОТОР И СПОРТ

Търсенето на едно от редките Peugeot 402 Eclipses се проточи с години. но Андреас Голц от близо до Лерах никога не се предаде. Накрая часът му удари. Случайно той открил оферта в интернет. обаче беше обект на реставрация.

За 8 години бяха предложени само 2 Peugeot 402 Eclipses

Шефът на две автокъщи в региона Lörrach търсеше едно от изключително редките Peugeot 402 Eclipses с прибиращ се ламаринен покрив в продължение на седем години. Флип книга, веднъж представена на дилърите от Peugeot във връзка с анонса на модела 206 CC, беше спусъкът. Умело прелистването на флип книгата илюстрира отварянето и затварянето на конвертируемия ламаринен покрив на примера на елегантен Peugeot 402 Eclipse от 30-те години на миналия век. Голц беше спонтанно ентусиазиран: "Трябва да имам такава кола."

Бяха изминали осем години и през това време бяха достъпни само две Peugeot 402 Eclipses. И двата пъти Голц закъсня. Но онази вечер, когато пишеше типа автомобил в търсачката, изведнъж попадна на предложение от френски дилър. Той набра телефонния си номер малко подозрително - и имаше късмет.

Да, колата всъщност съществува, но има голям интерес. "Той е толкова добър, колкото продаден", каза дилърът. - Точно така - отговори Голц, - на мен. Същата нощ той се отправи до продавача близо до Лион, където пристигна тази сутрин. И когато той успя да купи Peugeot 402 Eclipse за доста пари, „толкова ми беше зле“, спомня си той.

Натрупан опит за реставрация

Тъй като Peugeot 402 Eclipse беше в не съвсем представимо състояние, "но беше единственият, който беше достъпен надалеч", защитава Golz. В края на краищата той успя да погледне назад към известен опит при възстановяването на класически автомобили.

Първият обект беше Fiat 124 Spider, след това последваха по-взискателни проекти като Citroën DS. Обученият банкер имаше необходимите умения, научи трикове от други отвертки и получи съвети от опитни майстори-механици. „Старите коли се строят относително просто, с малко търпение и талант можете да стигнете относително далеч“, е опитът му.

Но когато разглеждаха Peugeot 402 Eclipse, мнозина казаха: "Никога няма да направи това." Мисля. Голц възприема подобни забележки като стимул да докаже обратното. Първият му акт беше да отдели каросерията от шасито.

Подрамник и габарит на тялото

За да не се изкриви корпусът на Peugeot 402 Eclipse, той първо беше втвърден със заварена рамка и след това поставен върху самоизработен габарит - снабден със същите точки на закрепване като оригиналното шаси. След това Golz демонтира всички части, прикрепени към рамката. Самата рамка се оказа изненадващо добре запазена, нямаше ръжда за оплакване. След пясъкоструене и боядисване отново изглеждаше като нов.

Но чакай, и това не беше толкова бързо. Отначало нетърпеливият реставратор почти загуби смелостта си. Причината бяха спирачните барабани, за които той напълно се похарчи. „Просто трябва да имаш правилния издърпващ“, може би някои арогантно ще отбележат. Но в този случай всички дърпачи в света се оказаха неподходящи. Дори разпитаните експерти не можаха да разберат защо спирачните барабани на Peugeot 402 Eclipse, въпреки най-големите усилия, се вкопчиха, сякаш бяха завинтени.

Е, и точно това беше решението. Случайно Golz беше купил използвана ос и спирачни барабани за своя Peugeot 402 Eclipse по интернет. Когато най-накрая държеше барабаните в ръцете си, откри конецът върху тях, който беше невидим при монтиране. Първо трябва да стигнете до това.

Чисто нова скоростна кутия на пазара на части в Елзас

Голяма част от времето отиде за изправяне на огънат, вече недостъпен носач на предния мост на Peugeot 402 Eclipse или за основен ремонт на въжените спирачки. Тук не се изискваха нови части. Основният ремонт на двигателя, който все още се въртеше, но вече не стартира, беше извършен от Golz. Наложи се основен ремонт на коляновия вал. От друга страна, може да се намерят някои нови части като набор от бутала.

Но какво трябва да се направи с дефектната скоростна кутия? Отново шансът дойде на помощ. Както всяка година, Golz се разхождаше из пазара на части в Lipsheim в Елзас. Спря на една от безбройните трибуни, погледна пода и не повярва на очите си. Имаше чисто нова скоростна кутия на Peugeot 402 Eclipse с оригиналната дървена кутия за резервни части.

Нервен тест при сглобяване на покрива

Проблемът с ръждата на каросерията на Peugeot 402 Eclipse не беше толкова лесен за решаване, защото, разбира се, нямаше повече части. За ремонта Golz се обърна за помощ към приятел, който имаше малко повече опит в производството и оформянето на необходимата ламарина. Тъй като от A-колоната до задната част, тялото показа сериозни щети от ръжда в долната част. Между другото, огромната задна врата не беше ръждясала и за щастие сгъваемият покривен механизъм работеше без никакви проблеми. Липсваше само електрическото задвижване, което според информацията имаха всички модели с външно резервно колело. Може би ще бъде преоборудван един ден.

Оригиналният цвят все още беше намерен под задната седалка, но Golz искаше покривът да е с различен цвят. „Съществуваше, както показват съвременните брошури“, казва той и не искаше джантите да са едноцветни. Той сам го е нарисувал, докато тялото на неговото Peugeot 402 Eclipse естествено е попаднало в ръцете на професионалист. Сглобяването на боядисания покрив и чудовищния капак на багажника се оказа своеобразно изпитание на нервите. Просто не го драскайте сега.

Сглобката на големите странични прозорци, чиито водачи и релси бяха болни, също беше нервна. Резултатът беше задоволителен само след няколко дни. И тогава все още липсваха ъглите на задната броня, които от години не достигаха. Един ден Голц потърси 402 предмета в интернет - и намери това, което търсеше. Какво съвпадение.