Изключително или приобщаващо?

Стълбите са отстъпления без автомобили, тук в Рим на Капитолийския хълм. Снимка: Ингрид Шегк

В градовете, които са се развили в движещи се терени, стълбите и откритите стълби са сред определящите елементи на градското пространство. Често те представляват последните препратки към оригиналната топография.В зависимост от своята история и намерение стълбите допринасят като идентификатори за уникалността на градовете и са се превърнали в повече или по-малко известни, също туристически атракции. Испанските стъпала в Рим, които водят от Пиаца ди Спаня до църквата Санта Тринита дей Монти, вероятно ще бъдат много високи в класацията на най-известните, най-илюстрираните и най-добре изследваните изкачвания. Но също така и съоръжения като Ар Нуво Струдлхофстиг във Виена или Скала деи Джиганти в Триест от едно и също време - и двете вдъхновени от очарованието на рококото на Испанските стъпала - „Монтан дьо Берен“ в Лиеж, Белгия, стълбите на катедралата в Хелзинки, стълбището на Потьомкин в Одеса и много други оформят градския контекст и градската идентичност.

Стръмните катедрални стълби на Сенатския площад в Хелзинки със стъпала от червен гранит Турку. Снимка: Ингрид Шегк

Изкачване в зелено: ар нуво стълбище „Scala dei Giganti“ в Триест, построено над тунел за движение. Снимка: Ингрид Шегк

Долу, горната рампа: Strudlhofstiege във Виена със своите платформи и фонтани. Снимка: Ингрид Шегк

Като единичен обект, по-малко известните стълбища придават на градския пейзаж изцяло лице като във Вупертал, Лисабон, Сараево или в Монмартър в Париж, като Щутгартския "Stäffele" или стълбите на хилядолетната йорданска столица Аман.

Под вездесъщата предпоставка за безбариерна и приобщаваща сграда стълбите често се оценяват главно по отношение на ефекта им като пречка и бариера - особено ако те не представляват някакво изключително архитектурно значение само по себе си. Често се забравя, че голям брой бариери в публичното пространство - в смисъл на тормоз за по-слаби или моторни, сензорни или когнитивно ограничени участници в движението - са възникнали чрез функционална разбивка и благоприятна за автомобилите организация на публичното пространство. Далеч от пешеходните зони и концепциите за „споделено пространство“, стълбите все още често са единствените напълно отстъпления без автомобили в системата за градско развитие, които също предизвикват забавяне в най-добрия смисъл на думата и позволяват директна ориентация в градската тъкан чрез гледки и прегледи.

Стълби и еволюция - как се създават стъпала и стълби

Кръговото стълбище на Браманте по модел: Двойно конично стълбище в Неапол. Снимка: Ингрид Шегк

Гъсто населената йорданска столица Аман, построена върху седем хълма, е богата на стълби, използвани тук за молитва. Снимка: Maroulla Shami

и съответно има множество стълбища и стълбища. Снимка: Ингрид Шегк

Град Сараево е заобиколен от хълмове ... Снимка: Ингрид Шегк

Стълби и взаимодействие - стълбите като места за използване

Стълбище и идентификация - приносът на стълбите към културната идентичност

Забавящ ефект, приканващ за присвояване и взаимодействие, може да се наблюдава отново и отново и почти навсякъде на по-големи открити стълбища, независимо от климатичната зона, в която се намират и как са проектирани в детайли. Изкачването по стълби, което е значително по-мъчително от ходенето по равнината, значително увеличава изживяването на открито пространство, особено след като усилията често се възнаграждават с незабравими гледки. Не само поради това, стълбите предлагат и рамка за арт проекти, които имат за цел да стимулират възприятието и да засилят социалната идентификация. През 2006 г. например „7 стълби“ от приблизително 500 обществени стълбища в град Вупертал са проектирани от известни художници, понякога с активното участие на местните жители (Morsbach et al.: 2012: 104ff.).

Испанските стъпала като място за срещи. Снимка: Ингрид Шегк

Стълбите съчетават характеристиките на пътечните връзки и местата за почивка. Можете да видите стълбището в Ла Коруня, Испания. Снимка: Ингрид Шегк

Стълбище и пропорция - стълби и стъпала в набора от правила

Почти толкова стари, колкото първите стълбища, са усилията да придадат на стъпките си идеален размер за съответната цел. Препоръки и наредби за конструктивното проектиране на стълбите на сградата са документирани от древни времена (Morsbach et al.: 2012: 60). Много важни строители и архитекти са проучвали и публикували това. Най-известното е може би ергономично мотивираното правило за стъпка за оразмеряване или пропорциониране на стъпалото (2 s + a = размер на стъпалото, където s = наклон на стълбището (shöhe) и a = стъпало на стълбище) от френския архитект, инженер и математик Франсоа Блондел (1617-1686), е спазен в многобройни градски стълби, построени през последните три века и все още е актуален днес като част от съответния немски технически стандарт DIN 18065, който определя стълбите като непрекъсната последователност от поне три стъпала. При катерене се приема леко съкратен прираст от 650 и в стандартните 590 до 650 милиметра (DIN 18065: 2015: 12).

Диалог между местоположението и нормата: стълби, направени от стъпала със заоблен профил, подрязани и намаляващи височини в Hafencity в Хамбург; трябва да се отбележи, че радиусът на заоблянето не трябва да се включва в протектора. Снимка: Ингрид Шегк

Стълбище и визия - заключение и перспектива

Стълбите са един от най-очарователните (пейзажни) архитектурни елементи. Като елемент на градския културен пейзаж и разнообразно социално пространство, те едновременно създават идентичност и интегрират, особено след като обикновено са запазени изключително за най-уязвимите участници в движението, пешеходците.

Въпреки че областта на изследванията на стълбите, скалалогията, е дала многобройни публикувани проучвания и открития, особено от Фридрих Милке, и сега също е закотвена в Института за скалалогия на Фридрих Милке в OTH Регенсбург, градските стълби, освен видни отделни обекти и стълбищни градове, все още получават сравнително малко внимание в професионалния свят, освен - разбира се необходимо - преглед и концепция за алтернативи без бариери. Успешните проекти показват, че стълбите могат да играят важна роля за голям брой хора благодарение на симбиотичното взаимодействие на природни, изградени и социални компоненти за публичното пространство и градското съжителство.

Остава да се надяваме, че стълбищата ще използват своя потенциал в този смисъл, било то Източен Аман или измъченият от смог и фин прах град Щутгарт, който има възможност да използва многобройните стълби в техните половин височини, разположени на шах или Stäffele призова, който заедно трябва да достигне до около 10 000, да посвети съответните проекти.

Норми

DIN 18040-1 Сграда без бариери - Принципи на планиране - Част 1: Публично достъпни сгради, октомври 2010 г.

DIN 18040-3 Безбариерна сграда - Принципи на планиране - Част 3: Публичен трафик и открито пространство, декември 2014 г.

DIN 18065 строителни стълби - термини, правила за измерване, основни размери, март 2015 г.

литература

Гаргула, Наджа; Кристоф Гескес (2007): Стълби и рампи в ландшафтната архитектура. Щутгарт.

Гюнтер, Роланд; Reinink, Wessel; Janne Günter (1978): Рим, Испански стъпала. Архитектура, преживявания, начини на живот. Хамбург.

Mader, Günter (2004): Планиране на отворено пространство. Мюнхен.

Mielke, Friedrich (2008): Хора и стълби. Скалалогия - писания за международни изследвания на стълби, том XVI. Конщайн.

Морсбах, Петър; Текла Шулц; Йоахим Виенбреер, (2012): Стълбите - стълба на сетивата. Придружаващ том към изложбата на Университета в Регенсбург и Асоциацията за изкуство и търговия Регенсбург e. V. Приноси на Regenburger за архитектурата, строителните изследвания и опазването на паметниците, том 1. Регенсбург.

Schegk, Ingrid (2008): Скалалогия - стълбите като изградена топография. В: Градина и пейзаж, списание за ландшафтна архитектура, брой 9/2008, стр. 28-31.

Шами, Марола (2016): Стълбища на Източен Аман. Изкачване през десанти на градско наследство. Магистърска теза в Университета по икономика и околна среда Нюртинген-Гайслинген и Университета Вайхенштефан-Трисдорф, непубликувана, Нюртинген.

Тази статия се появи в изданието Град + Зелено 02/2017 .