Тройно щастие

„За съжаление“ вече не мога да си спомня формалностите по граничния пункт от Киргизстан до Казахстан. Което позволява поне едно твърдение: беше лесно и бързо - иначе със сигурност бих го споменал.

Когато пристигнем в Алмати, някак имаме чувството, че хората в този град, колкото и да е странно, се придържат към основните правила за движение.

Намираме хотела, където искахме да вземем нашите части. За съжаление нашите части не са там и, за да влошим нещата, не остава място. Затова се преместваме в хотела отсреща, който е точно там, но за съжаление два пъти по-скъп.

По някакъв начин прашните ни дрехи и миризмата ни съвсем не съвпадат със стила на хотела. Толкова сме на място, отново. След душ наистина даваме на джентълмена на рецепцията един удар и той търси работилница, където може би можем да ремонтираме машините. Тъй като сме премахнали целия багаж, тръгваме бързо, за да разберем какви части има в сервиза.

Уъркшопът на „freerider“ е просто фантастичен. Това е работилница, хостел, магазин за резервни части и бар - да не говорим за супермаркет и магазин за кебап един до друг. Направо съм издухана.

Също така научаваме, че леглата са доста прости, но наистина евтини и не трябва да се опитвам да сменям задните гуми на Аня на улицата.

Утре решаваме да се преместим от скъпия хотел във фрирайдъра. Но ние правим гумите на Аня на място. След добри 15 000 км наистина е зад него. На връщане се плъзгаме през трафика като лист на вятър и след това намираме истински ресторант с пържола, бургери и добра бира точно срещу нашия хотел. WiFi е толкова добър, че можем да докладваме на всички у дома и да говорим с тях по телефона. Тогава имаше нещо хубаво, което да бръкне малко по-дълбоко в джоба си.

Когато излизаме от хотела на следващия ден, почти си мисля, че чуваме „мляко“ на облекчение. Рецепцията никога не беше груба или груба с нас, но по някакъв начин персоналът е много приятелски настроен, когато си тръгваме.

Е, добре е с нас. Също така сме щастливи да бъдем заобиколени от мотоциклетисти с един замах, които имат важна информация. Признавам също, че съм пропуснал семинар, в който се чувствах, че наистина мога да работя на велосипедите.

Почиствам много неща на двете машини като въздушни и бензинови филтри, вериги, спирачки и дори сменям маслото на BMW. Близнакът получава редовно ново масло, защото винаги изгаря малка част. Дори мога да подобря малко на моята преобразувана бензинова помпа от Грузия.

Точно в момента, в който мисля, че нещата не могат да вървят по-добре, пристига румънец с комплект за ремонт на водната помпа на Аня. Говоря с него и той ме съветва, че първото нещо, което трябва да направим, е да затегнем винтовете. Това често помага да се пренастрои малко уплътнението и не е нужно да демонтираме половината машина, за да стигнем до помпата. С резервна част в багажа си се оставих да се убедя, защото няма какво да губим. (Между другото, донесохме резервната част със себе си в Германия недокоснати, защото „затягането на винтовете“ реши проблема, който ни коства много безсънни нощи в рамките на пет минути).

По време на преобразуването опознавам Ян, който възстановява двигателя на своя XLR. Показва ми старото бутало от двигателя си, в което има дупка. Ян казва, че е имал повреда на двигателя на около 80 км от Алмати и че е тук в Казахстан от почти 40 дни. Той е приятен и жизнерадостен човек, когото приемам веднага присърце. Тогава неговият много специален хумор е черешата на леда.

Ian е на път да пусне XLR обратно в експлоатация и нямам много какво да правя. Така нараства мисълта, че можем да продължим заедно.

В хостела има и други гости. Има Антон, чех, който за втори път прави толкова дълга обиколка със своето BMW 1200; споменатият вече румънец, който е на път в другата посока, и жена, също от Румъния, която безцеремонно се събира с другия румънец.

Антон, Ян, Аня и аз решаваме да отидем в кръчмата в съседство. Това е последната вечер на Иън и той вече е в движение с персонала, така че наистина иска да яде още една пържола там.

Когато пристигнем, осъзнаваме - това е специална вечер. Стара пеперуда и колко специална! Изчакваме три часа за храната си и ни е позволено да слушаме музика, чийто обем е доста над прага на болката. Също така е специално, че музиката дори не е добра.

Просто продължаваме да поръчваме бира, защото поне работи, че сервитьорките бързо носят течния хляб. Така че имаме лек списък, когато излизаме от кръчмата и мисълта, че трябва да си купим още малко бира и да продължим да пием във фрирайдъра.

Петък е, затова просто ще направим това. Освен това супермаркетите тук са практически отворени денонощно. Това трябва да се използва. Взимаме и достатъчно материали, за да се грижим за двамата румънци.

Както може да се очаква, всички спим. Едва по обяд опаковахме всичко и сме готови да се качим на машините. Поглеждайки назад, трябваше да се къпем по-интензивно.

През следващите няколко дни ще работим през Казахстан към Семей до руската граница. Това са 1400 км за шофиране, но тъй като XLR на Ian е предназначен за офроуд, а не за дълго шофиране право напред, машината продължава да прегрява. Максималната скорост е 80 км/ч.

Шофирането в хлъзгавия поток, както вече направих с Алекс в Таджикистан, предотвратява и без това ниското охлаждане. Така че, за да предотвратим по-нататъшни повреди на двигателя, ние ги поддържаме редовно, което е подходящо за цигарите на Антон и Иън. За съжаление това означава, че броят на изминатите километри е по-малък от възможния.

На местата, където пътят идва не само с надлъжни, но и с кръстосани вълни И дупки, Иън се отдръпва и започва цигарената почивка без Антон.

Въпреки всичко си прекарваме чудесно. Много се смеем, помагаме си един на друг и научаваме неща един за друг, които вероятно няма да споделите с непознат, но пътуването заедно понякога ви сближава, отколкото бихте искали, и ние почти ставаме малко семейство за кратко.

И така, докато си проправяме път през равнините на Казахстан, Аня и аз забелязваме отново и отново как нашите шофьорски умения са нараснали и колко уверено се движим по пътища, на които бихме ходили на празен ход преди няколко седмици. Вече не спираме в хотели, а лагеруваме, за да се възползваме от колкото се може повече дневна светлина и бързо да изминем дистанцията зад нас. Всяка вечер правим лагерен огън, готвим и говорим.

На третия ден внезапно свършихме с бензин и трябваше да лагеруваме на бензиностанция практически на видимост. Нашите запаси винаги включват водка и бира, така че едва ли нещо може да ни се случи. Трябваше да спрем два пъти по пътя, защото изпускателната тръба и колекторът на Ян бяха напукани и бяха загубени важни болтове и части. За щастие забелязвате, че веднага от компресията, липсата на мощност и винтовете и частите, които човекът отзад кара.

С Аня имахме впечатлението, че маршрутът е предимно монотонен и скучен. Но за щастие имахме другите двама с нас, които непрекъснато ни уверяваха, че това е вълнуващата част на страната.

Ян и Антон, които идват от запад, имат само едно изречение за Казахстан: "Това е лайна". А Ян, който вече е прекарал толкова дни в ремонти тук, иска само да отиде в Русия и извън Казахстан.

Бързаме и идваме до руската граница след няколко дни. Антон и Ян също имат малко по-различен маршрут зад себе си, отколкото ние. И двамата сте пътували из Иран и вече сте били в Русия. Не са имали голям късмет при последното им влизане в страната. Всеки от двамата има различна история на ужасите. Ние с Аня сме развълнувани.

Има шоу на граничарите от казахстанска страна. Той оставя своето наркотично куче да скача, да се катери и да души над всичките ни мотоциклети. Но Уили Вуф не прави много, освен акробатика.

От руска страна чакаме като всички останали на дълга опашка, но и тук всичко върви гладко. Трябва да свалим всичко и да го отворим отново, но това е контролът.

Няколкостотин километра преди Барнаул спим за последен път в нашия малък конвой отвън и правим хубав лагерен огън. Истински душ най-накрая ни очаква в Барнаул и след това ще се сбогуваме с Ян и Антон, които са изправени пред монголския хинтерланд, докато поемем по „дългия път“ през Русия - което може да стане за по-малко от половината време Трябва.