Надуване на гуми: правилното налягане

Въпреки че пневматичната гума за велосипеди е изобретена преди около 120 години, велосипедистите все още се борят правилно да надуят гумите си. Ето защо тук имаме най-добрите съвети. Не е нужно да казвате на приятелите си по колоездене откъде сте получили съветите .

Ниво на трудност: за всички

Инструмент: Инструменти за клапани, евентуално малки ключове с отворен край, въздушна помпа, овлажнител за гуми, спрей за гуми, компресор

СЪВЕТИ:

• Най-честата причина за повреди на състезателните велосипеди е повредата или „ухапване от змия“, тъй като получените малки дупки приличат на ухапване от змия. Маркучът се смачква, когато се задвижва през ръбовете. Отстраняване: Коригирано налягане в гумите, което трябва да проверявате редовно. С 60-грамовите бутилови и латексни тръби трябва да помпате ежедневно, с безкамерни гуми на всеки два дни. Само с бутилови маркучи с тегло над 90 грама имате една седмица почивка.

• Гумите на помпата са износени части, които действително могат да бъдат заменени на всяка ръчна или подова помпа. Получете своевременно заместители от специализирани търговци.

• Ако карате високопрофилни джанти, имате нужда от по-дълъг клапан, така че съответната резервна тръба трябва да бъде в седловината торба.

• Използвайте само пластмасови лостове за гуми, за да сваляте гумите. Можете да повредите тръбата и джантата с отвертка, гаечен ключ или подобни инструменти.

• Филигранният резбован щифт във клапана, върху който е завъртяна назъбената гайка, се огъва лесно - тогава клапанът като цяло е повреден. Следователно, поне когато транспортирате мотора, трябва да развиете иначе намръщените капачки за прах.

Можете да намерите съвети за контурни гуми и безкамерни гуми в PDF файла за изтегляне.

Джантите се различават значително по височината на профилите. Почти всеки производител има маркучи с клапани с различна дължина.