Мерцедес S 500 кабриолет

Какво да правим с част от дивидентите си на акции: Купете единствения луксозен четириместен кабриолет в света, от който не трябва да се срамувате. Защо? Защото външният свят го възприема не като кола, а като скулптура.

Нека започнем обективно с основния журналистически закон „Факти, факти, факти“ и попитайте винаги практичния и изключително честен инструмент „Auto Info“ на ÖAMTC какво означава за вашите собствени финанси да имате отворен 500 S Клас нагоре.

И така: С годишния пробег (13 000) и периода на задържане (5 години) на средния австрийски собственик на автомобил, всеки месец от сметката изтичат точно 2355 евро в по-малко популярната посока (!). Забавен факт: Най-голямата част от него, а именно 1742 евро, е само загубата на стойност.

Ние комбинираме хитро: Следователно заплатата на потенциалните купувачи трябва да бъде толкова надеждна, че закупуването на това превозно средство между останалите елементи на текущите разходи (мезонет в центъра на града, втори дом на езерото Старнберг, принос за младите в чужбина, почистващ персонал и др.) веднъж забелязан. Вие печелите средно, но все пак бихте искали да имате това нещо и затова мислите за лизинг? Можете, разбира се, да го направите, ако искате да дразните и обеднявате семейната среда далеч отвъд собственото си смъртно легло.

Толкова за проверката на реалността. Защо Mercedes S 500 Cabrio струва почти 200 000 евро (цената на тестовия автомобил, базата така или иначе започва от евтини 165 850 евро), искаме да изясним по-долу ...

Съвършенството

По принцип най-голямото предимство на S-класата в конкурентната среда се намира в простото отсъствие на грешки. По принцип няма такива (с изключение на един, може би, но повече за това по-късно). Тази кола е толкова немска, колкото може да бъде само немска, което в този ценови диапазон означава: абсолютно съвършенство.

Пример: Хората, които търсят луксозен кабриолет с четири места, обикновено също се оглеждат в Bentley. Колегата там се нарича GT Convertible, е драстично по-скъп, но не и драстично по-добър (въпреки че в тази лига става дума само за дребни неща като неудобно нагънати алуминиеви копчета, които евентуално могат да влошат скъпите кожени ръкавици, но поне). Има и нещо атмосферно: всеки, който кара с Бентли, има, макар и несъзнателно, определено чувство за мисия.

Във всеки случай аз избирам,
Независимо дали е елегантен или не, по-добре
Бъдете ново богаташи, отколкото никога не бъдете богати
И не сам в компания.

Завиждайте на обществото?

Факт: В кабриолета S-Class не се откроявате много в ежедневието. Ако това дифузно общество на завистта, което толкова често е подчертано от таблоидните медии, наистина би трябвало да съществува, то не реагира негативно на киселия Мерцедес нито веднъж по време на нашата тестова седмица. Напротив: обичайните разговори на бензиностанциите се въртяха изключително и благодарно за елегантния външен вид на автомобила.

Имайте предвид: Това е двутонен, петметров кораб, който всъщност трябва да привлече вниманието поради ключовите данни на хартия и не трябва непременно да бъде оценен от обществото. Но това не е така. Поздравяваме Mercedes за това: Те са построили най-красивия голям кабриолет в света, в който не се поставя автоматично печат като Ungustl.

На борда на S-Express

Ежедневни преживявания

Сега знаем, че всичко изглежда много, много красиво отвън. Но как протича това, когато на практика достъп имат само самите собственици и най-много служителите на хотели? Три наблюдения ...