Колоезденето ви кара да се чувствате, но и електронното колоездене също!

Тези, които редовно се качват на велосипеди, живеят по-здравословно и по-дълго. Според ново проучване, колоезденето с електрическо задвижване има сравними ефекти върху здравето - само след четири седмици тренировки. Интервю със специалист по спортна медицина и ръководител на изследването професор Арно Шмидт-Каксас от университета в Базел за този изненадващ резултат.

Професор Арно Шмит-Каксас

Г-н Schmidt-Trucksäss: Известно е, че колоезденето ви кара да се чувствате добре. Какво ще кажете за ефектите върху здравето на електронното колоездене?

Редовните тренировки с електронното колело имат подобни ползи за здравето и фитнеса. Само след четири седмици забелязахме подобрение в издръжливостта. Нетренираните и състезателите с наднормено тегло се възползват особено от мотоциклетизъм Това ни изненада, защото предположихме, че е-байкърите искат да стигнат бързо до местоназначението си, но в противен случай се улесняват. Но това не беше така. Електронните мотористи дори заобикаляха и изкачваха повече вертикални метри. Това ни казва, че електронното колело повишава мотивацията. Тези, които тренират редовно с електронното колело, вероятно ще се възползват в дългосрочен план, не само по отношение на физическата форма, но и върху други фактори като високо кръвно налягане, метаболизъм на мазнините и психика.

Кой взе участие във вашето проучване и как протече?

Основата на нашето проучване беше кампанията „Наеми до работа“, която се провежда в Швейцария от десет години. Той приканва пътуващите да преминат на мотоциклети или електронни велосипеди за един месец и да карат да работят. През 2018 г. взеха участие почти 65 000 служители. 30 от тях взеха участие в нашето проучване. Половината от изпитваните са карали конвенционален велосипед, а другата половина е-колело, всички те поне три дни в седмицата и поне шест километра в едната посока за работа.

Правили ли сте спецификации относно скоростта или интензивността на тренировката?

Не. Но установихме, че и двете групи карат колело с интензивност от около 70 до 75 процента от максималния си пулс. Подозираме, че тази зона на комфорт обикновено не е значително надвишена, но също така не е недооценена. Така че мотоциклетистите се стараеха точно толкова, колкото и останалите колоездачи. Това означава: Физиологичният стимул беше сравним и за двете групи и по този начин и за увеличаване на фитнеса.

Редовното колоездене или електронното колоездене има и други положителни ефекти върху тялото?

Да! Както мотоциклетистите, така и велосипедистите отслабнаха, не значително, но поне. Предполагаме, че мнозина биха отслабнали още повече, ако програмата беше продължила по-дълго. Също така установихме, че редовното упражнение би намалило риска от смърт от сърдечно-съдови заболявания - с огромните 15 процента, ако превърнете повишаването на фитнес като защитен фактор срещу смъртта в намаляване на риска. Това е истинска молба за поддържане на нарастването на физическата форма в дългосрочен план!

Колко километра на седмица трябва да карате с велосипед или да карате велосипед, за да останете или да сте в форма?

Световната здравна организация (СЗО) препоръчва около 150 минути упражнения с умерена интензивност седмично. Участниците в нашето проучване повече от спазват насоките на СЗО.

Значи би имало смисъл работодателите да помагат на своите служители да се качват на велосипеди? Например, като им осигурите служебно колело?

Да! Ние сме големи защитници на активната мобилност за работа. От гледна точка на спортната медицина и спортната наука мога да подкрепя само фирмени велосипеди. Убивате много птици с един камък: служителите правят нещо за здравето си, пристигат по-спокойни и защитават околната среда. Тези, които пътуват с електронно колело, имат предимството, че могат да карат по-нежно по пътя до работа, за да не пристигнат толкова изпотени. По обратния път можете да ускорите.

Всъщност пътувате ли до работа с колело?

Да, но с конвенционален мотор. Ако имах по-дълго пътуване до работа, вероятно щях да карам електронно колело. Отбелязвам като повечето хора: Установено е, че хората са готови да карат около шест до 10 километра до работното си място със собствената си мускулна сила. Тези, които имат друг начин, са по-склонни да вземат колата или обществения транспорт. И това е мястото, където електронният велосипед влиза в игра: Той удвоява допустимото разстояние - ето защо pedelec покрива много по-големи разстояния с активно пътуване до работното място.

Кристоф Хьоксман, Стефан Майстер, Дамиана Геринг, Елиса Гордън, Янлей Ли, Моник Нусбаумер, Аня Росмайсл, Джулиана Шефер, Хенър Хансен, Арно Шмидт-Камерсас: Ефект от E-Bike Versus Bike Commuting върху кардиореспираторен фитнес A в свръхтегло Wee рандомизирано пилотно проучване. Clinical Journal of Sport Medicine (2018) май; 28 (3): 255-265, doi: 10.1097

Допълнителни доклади

Ново "правило от 0,5%" за фирмени велосипеди и педелеци

14 март 2019 | Силен сигнал за фирмени велосипеди: за велосипеди и педелеци, базата за оценка, според която размерът на облагаемата парична облага се изчислява за лична употреба, се намалява наполовина с незабавен ефект. .

Заплатен покер: фирменият мотор е новият коз в ръкава на работодателя

Благодарение на новите данъчни разпоредби, от 2019 г. фирменият велосипед и билетът за работа в много случаи са по-привлекателни за служителите, отколкото увеличение на заплатите. Тези екстри никога не са се изплатили, както от януари тази година. Работодателят също се възползва по няколко начина .

Проучването показва: JobRadler се качва по-често от велосипеда в ежедневието

Доказано е, че служителите, които избират оферта за фирмен лизинг, се качват на велосипедите си по-често в ежедневието - и по този начин изминават разстояния, за които иначе биха използвали автомобила. Това е централният резултат от текущо проучване .