Кметство - колата не може да бъде бъдещето - Мюнхен

Изоставен от доверени лица

Други републикански лидери се отдалечават от Доналд Тръмп. Но президентът продължава да говори за изборна измама.

Искрата на омразата в любовта

Как става така, че двойките понякога могат да бъдат толкова зли помежду си - дори ако иначе са наистина доволни един от друг?

„Не исках да бъда тъжният човек, който седи счупен в кръчма“

Британският автор на песни, автор и политически активист Били Браг плати централното отопление в дома на родителите си с първия си хонорар. Интервю за ранните години като пънк, неговия химн от 80-те години "Нова Англия" и мръсотия по времето на Корона.

Твърди се, че петгодишният Фабио е бил убит от приятеля на майка си. Неговият случай показва колко опасно може да бъде, когато детските заведения се затварят в заключване - и никой учител вече не търси.

„Хората се третират като непълнолетни“

Големият брой нови инфекции се дължи и на липсата на образование, казва изследователят на риска Петра Дикман. Така че вирусът спечели огромен старт.

Гответе веднъж, яжте добре една седмица

Не може ли ястията да бъдат по-добре приготвени и по този начин също така да се избегне глад или скъпи ястия за доставка? Разкриваме как можете да преминете през седмицата разнообразна само с два часа подготовка за хранене.

Треперене на светлината на лампата

Постоянството е обичайната практика за писател. Но зимата все още е млада. В крайна сметка винаги има въпрос кой печели: тъмнината, студът или аз?

Той се наричаше Хайдрих

23-годишен обявява атаки в десни екстремистки чатове. Поръчва аксесоари за щурмова пушка. Горният Пфалц, който все още живее в дома на майка си, просто е искал да провокира, казва адвокатът му. Как млад мъж се радикализира.

Единственият тест за настроение, който има значение

Неговите поддръжници дават добър шанс на Лаше на конгреса на партията през януари. Но ако премиерът бъде избран за шеф на ХДС, проблемите започнаха само за партията в Северен Рейн-Вестфалия.

Как да се предпазите от измами в интернет

Измамници, фалшиви магазини, хакери: тези, които поръчват онлайн, рискуват да станат жертва на престъпници. На какво трябва да обърнат внимание потребителите при покупка.

Кметство: Колата не може да бъде бъдещето

Трамвайът Steinhausen вече трябва да работи, сега началото на строителството е планирано за февруари.

Накратко: В сравнение с други транспортни средства колата е относително силна и мръсна, заема значително повече място. Не може и няма да изчезне, но не може да бъде бъдещето в един нарастващ град като Мюнхен. Бъдещето означава: местен обществен транспорт, колоездене и ходене.

Най-логично би било тези приоритети да се включат в генерален план, който обхваща целия регион, както обичат да питат експертите. Разбира се, би било хубаво. Но: перспективата да се наложи да изчакате, докато този план приключи и след това да се наложи да изчакате отново, докато първите проекти от списъка бъдат обработени един след друг, е поглед в бездната.

По това време Мюнхен отдавна е потънал в автокалипсиса. Би било добре да се справим с нещата, които отдавна са приложени. Многото малки, отдавна решени подобрения в мрежата на S-Bahn, например. Или трамвайният западен обход: струва малко, бърз е в сравнение с проект като втория основен маршрут - за съжаление, не дай боже, автомобилистите могат да бъдат възпрепятствани от трамваи.

е популяризиран от Münchner Verkehrsverbund (MVV) през 2014 г. Все още няма статистика за току-що приключилото. Управляващият директор на MVV Александър Фрейтаг вече очаква увеличение от два до три процента - това би било нов рекорд за пътници. Районът MVV като цяло обхваща града и областта Мюнхен, както и седемте околни области. Освен Свободната провинция Бавария, всички те са акционери на сдружението. Понастоящем в този район живеят около три милиона души, половината от които са разпределени между столицата на страната и околността.

Една година закъснение - поради твърде малко служители

Или, като най-абсурден пример, новият трамвай до Щайнхаузен: мини-проект, по който отдавна има политически консенсус. Със сигурност не най-важното от всички планирани трамвайни маршрути, но поне разширяване на мрежата. Ако всичко върви добре, то ще влезе в експлоатация през 2016 г., година по-късно от планираното. Просто защото правителството на Горна Бавария има твърде малко служители, които биха могли да се погрижат за разрешението за строеж.

Все още не са успели да закупят новозакупените подземни влакове в Мюнхен. Те са в депото, седалките и дръжките са увити в пластмаса, за да не им се натрупва прах, но нямат право да шофират, защото няма разрешение. В продължение на месеци, докато влаковете на метрото се спукват с хора по време на пиковите часове. Колко абсурдно. По-абсурдното е, че по-рано същият лицензионен спектакъл се е състоял в новите трамваи.

Представено, но никога не използвано: Одобрението за новите подлези спира.

Правителството на Горна Бавария - това е само напомняне за властта, която го направи през есента в огромни усилия да управлява внезапното пристигане на десетки хиляди бежанци в Мюнхен. Чрез импровизация. Като основно предизвикателство при решаването на проблемите с трафика на Мюнхен, той играе съвсем различна, бюрократична роля.

Основната отговорност обаче остава на политиката. За да поемат отново по редовния маршрут, те трябва да се споразумеят за финансиране тази година на решението. Вече могат да се наблюдават първите предварителни битки кой ще поеме прогнозните допълнителни разходи до милиард.

Това не прави по-вероятно да бъде взето решение през 2016 г. И ако го направи? Тогава жителите на Мюнхен ще открият, че ще отнеме поне девет години, преди тръбата да бъде използвана. Дотогава всеки ден в региона ще има още 100 души. Всеки ден е от решаващо значение.

SZ München-News чрез WhatsApp, Telegram или Insta

Знаете какво движи Мюнхен: Каналът WhatsApp на Süddeutsche Zeitung предлага бърза и удобна услуга за новини за града. Абонирайте се безплатно.