Китайската трилионна бомба как Пекин подчинява света - DER SPIEGEL

Лентата на бъдещата железница ще се простира през лаосската джунгла на над 400 километра. Влаковете скоро ще се търкалят там, през мостове, през тунели и по специално построени язовири, от границата на Китай до столицата Виентян на Меконг.

След петгодишно строителство линията трябва да е готова през 2021 година. Китайският директор на една от шестте фази на строителство нито за секунда не се съмнява, че графикът ще бъде спазен. „Само в нашия офис работят 4000 строителни работници“, казва той. И пари също няма да липсват. Правителството в Пекин внася около шест милиарда долара за проекта, който оттогава се превърна в най-големия заемодател и помощник за развитие в страната.

Китай не само финансира пряко 70 процента от новата железопътна линия, но също така изгражда язовири, училища и военни болници, той изпрати комуникационен спътник в космоса за страната и последно отпусна на лаоското правителство още 40 милиона долара заем за строителство на пътища през април . С това се занимаваше многостранната Азиатска банка за инфраструктурна инвестиция в Пекин, която Китай създаде като образец на западните банки за развитие.