Изграждането на Килския канал се превръща в политическа борба за власт

В генерал-фелдмаршал Хелмут фон Молтке, от всички места, Ото фон Бисмарк имаше най-големия си противник в плана за Килския канал. Но с един трик канцлерът най-накрая може да надделее.

от Стефани Гросман

Създавайки връзка между Северно море и Балтийско море - германци и датчани работят по такива планове от векове. Целта е да се заобиколи опасният Скагерак, защото много кораби са потънали в "нос Рог на Север". Между 1858 и 1885 г. е имало 6 316 катастрофи с кораби с много смъртни случаи. Каналът Айдер между Кил и Рендсбург вече съществува, но е твърде малък. През 1864 г., в началото на германско-датската война, канцлерът Ото фон Бисмарк дава заповед да се изследва морски път между моретата, „който всички военни, търговски и парални кораби могат да преминат лесно“. Но пътят към новия воден път е осеян с препятствия.

„Ако сме склонни да похарчим сума от 40 до 50 милиона талера за военноморски цели, тогава бих предложил да изградите втори флот вместо канал за един флот.“ Граф фон Молтке на заседанието на Райхстага на 23 юни 1873 г.

В смела реч началникът на щаба Хелмут фон Молтке се обявява на 23 юни 1873 г. в Райхстага в Берлин в ролята си на член на парламента срещу строителството на Килския канал. Словото на гениалния военен стратег и заслужен реформатор на армията на Германската империя има тежест - и така Берлин първоначално отхвърля проекта за канала. Тъй като фон Молтке преследва други планове, иска да укрепи застаряващите флоти с бронирани кораби в Балтийско и Северно море. В плана му за инвентаризация на германския флот по това време са изброени само пет кораба. Въпреки че канцлерът Ото фон Бисмарк подчерта военно-стратегическия аргумент с желанието си за нов воден път, той намери своя най-голям противник в генерал-фелдмаршал. И така "Flottengründungsplan" на фон Молтке се конкурира с плановете на канала на фон Бисмарк.

Фон Молтке поставя под съмнение военната полза

Фон Молтке въвежда допълнителни аргументи, за да осигури военноморския си бюджет.

Но сега питам, господа, за кого всъщност изграждаме този канал? Може да греша, но мисля, че градовете ни в Балтийско море търгуват със Скандинавия и Русия, градовете ни в Северно море - с Англия, Америка ... Тези държави също биха ли допринесли за разходите на централата? Може би! "Граф фон Молтке на заседанието на Райхстага на 23 юни 1873 г.

Генерал-фелдмаршалът се опитва с аргументи да опровергае военното използване на канала. Защото по време на война не бихте могли да използвате неутрален канал стратегически, ако няколко държави трябваше да допринесат финансово за строителството. Освен това, „първо можем да бъдем ангажирани и в двете морета“. Това означава, че части от флота могат да бъдат разположени във военноморските бази в Кил на Балтийско море и Вилхелмсхафен в Северно море - и от гледна точка на Молтке, това прави изходния канал излишен. Но райх канцлерът Ото фон Бисмарк отдавна е зает с планиране и през 1871 г. възлага на тайния старши офицер на сградата Карл Вилхелм Готфрид Ленце предварително планиране. Той беше член на комисия за изграждането на Суецкия канал и предлага „пробивен канал“ от Еккернферде до Св. Маргарет на Елба - макар и с кратко отклонение до военноморската база Кил.