Изскача съединителят на Honda NTV Revere

Този сайт използва бисквитки. Използвайки нашия уебсайт, вие се съгласявате, че ние задаваме бисквитки. Още информация

Регистрирайте се лесно, бързо и безплатно. Тогава всички функции във форума са достъпни за вас.

nl1133

Ей @ всички, наскоро имах проблем със съединителя. Тя обича да изскача, така че когато стигна от първия до втория, той се връща на празен ход. Моят механик казва. не е добре! Така за около 3 месеца.

Тя е на 88 години и сега има почти 100 000, освен веднъж бензинова помпа, която никога не е имала нищо. Този симптом може да дойде. веднъж седмично преди това.

Някой от вас знае ли това? Какво ни очаква?

Няколко пъти съм чел, че съединителят идва със сто хиляди, но не знам точно дали е и какво може да струва.
Имате ли опит?

Тази публикация вече е редактирана 1 път, последно от nl1133 (14 декември 2011, 19:09)

Ако предавките вече не се включват/изскачат правилно, това не е по вина
Съединител, но най-вече на скоростните вилици в трансмисията.

Всъщност не би трябвало да е евтино, тъй като двигателят трябва да бъде заменен
Вилиците трябва да бъдат напълно разглобени.
(половинките на корпуса трябва да се отделят една от друга)

Тази публикация вече е редактирана 4 пъти, последно от Duc (14 декември 2011, 20:06)

nl1133

Не трябва да е толкова лошо. Ако това бяха вилките за смяна, щеше да се напуква от време на време.

Тъй като почти експлоатирах Hondas до 2005 г., наскоро CX 500, построен през 1979 г., до май 2005 г., съм склонен да мисля за куци пружини на съединителя. Ако те вече нямат необходимото напрежение, те вече не осигуряват необходимата фрикционна връзка и зъбни колела 1 и 2 след това изскачат от старите Хонди. Имах го и с CX. Получих нови накладки на съединителя, пружини и уплътнение за капака на съединителя от леля Луиза.

Източено масло, свален капак, включена 1-ва предавка, извадете кошницата на съединителя и проверете за образуване на бур, сменете старите пружини, поставете нови накладки и сглобете отново в обратен ред. Продължителност около 1 час.

Тестово шофиране - всичко е наред - проблемът е решен с усилие под 100 евро,-

Тази публикация вече е редактирана 2 пъти, последно от Iron (14 декември 2011, 22:09)

nl1133

Сега не познавам толкова добре NTV, но Honda запази принципа на този съединител дълго време.

Разбира се, освен дисковите облицовки и пружините, кошът на съединителя също е обект на известно износване. Така че, при определени обстоятелства Образуването на вдлъбнатини върху водача на прозореца означава, че фрикционната връзка не е оптимална (прозорците могат да заседнат върху тези прорези).

Така че, ако решите да замените пружините, останалите компоненти също трябва да бъдат внимателно изследвани.

Моля, не забравяйте също, че някои съединители не обичат синтетичното масло (подхлъзване - води до определени латентности във фрикционната връзка).

дракон

Изключен двигател - двигател - изпреварване - входящ двигател:

Хубава зимна работа за специалист!

: Идея: Но преди да пристъпите към по-големи данни, първо накарайте сервиза си да провери автоматичния превключвател, дали нещо е огънато или пружината е отпусната, можете да забравите предположенията за съединителя и т.н.!

Тази публикация вече е редактирана 1 път, последно от Erpel (15 декември 2011 г., 8:07 ч.)

wbdz14

Независимо от това, това ще се дължи на факта, че някои компоненти вече имат малко повече игра. Превключващият барабан, ноктите за смяна и водачите на компонентите трябва да бъдат решаващият фактор.

Не е задължително, имах GSX-R 1100 с почти 140 000 тона масло
ниво под определена граница, предавката беше много тежка
за превключване, 1/4 литра презаредена скоростна кутия като нова.

Или моят зет, yzf750 смяна на маслото с малко червено plöre от castrol
Изработена, скоростната кутия също беше много разхвърляна за превключване, така че от време на време скоростите не бяха правилни. смяна на масло с многоградно масло (марка къща на герике)
и всичко ок.

Още по-просто беше с някого, че скоростният лост на подложката на краката
отиде трудно (ръжда). малкото карамба е поправило трансмисията

Първо потърсете простите неща.

Ако е нещо по-голямо, нова употребявана покупка ще бъде по-евтина
като представител. ще