Хвърчила, тренировка, диета: Боб Момчета изграждат печелившия самолет

Styrodur, бамбук, лепило - това сбъдва мечтите на авиатора, поне тези на Bob Boys. Те са в подготовка за полетния ден в митническото пристанище. 28 май ще бъде крайъгълен камък в авиацията.

хвърчила

Майнц - Styrodur, бамбук и лепило. Много лепило. Много лепило. Това сбъдва летящите мечти, поне тези на Bob Boys. Квинтетът има до десет уши в подготовката за полетния ден на Red Bull в митническото пристанище. 28 май 2012 г. трябва да бъде крайъгълен камък в историята на авиацията.

Петимата пилоти за почивка Ники Радтке, Дирк Флаксмайер, Оливер Шоп, Паскал Шира и Мориц Шмидл, които участват в полетния спектакъл за Mainzer Rhein-Zeitung, са преместили своя команден център от центъра на Майнц в Райнхесен. Всеки, който изгражда големи нужди от пространство. И бобът става голям: тялото е с размери пет метра и в момента изглежда доста плоско. Дръзката конструкция се състои предимно от панели Styrodur. В центъра отпред има дупка, в която пилотът може да се чувства удобно.

Но пилотът изглежда малко скептичен. „Е, понякога се питам дали колегите ще си спомнят как съм седял там“, казва Оли Шоп и грабва парче шоколад, за да успокои нервите ми. Но нищо не се получава: „Хей, това вече не е възможно“, казва строителят Ники Радтке и отнема шоколада от него. В края на краищата мъжът трябва да е лек като перо. Според организатора, бобслейката може да тежи максимум 120 килограма, плюс теглото на пилота - колкото по-малко, толкова по-добре.

Шоп, който ще се потопи в Рейн от около девет метра височина, не трябва да се притеснява твърде много. Red Bull проверява рисковете: Бобслейката трябва да премине TÜV. И ако всичко върви добре, кацането ще бъде много нежно. В крайна сметка, Bob Boys получи съвети от Markus Prüssmann. Мъжът е бившият шеф на Паскал Шира и ентусиазиран делтапланер. Най-хубавото при него: Той е оптимист. „Подобно нещо може да лети“, казва той, гледайки недовършения Боб. „В крайна сметка това зависи от скоростта на потока на крилото. Важно е вятърът да идва отпред в деня на полета. И тласкачите трябва да бъдат бързи. "

Петимата вече са инвестирали около 250 часа работа в подготовката си, но най-голямото предизвикателство тепърва предстои: изграждането на крилата. „Първоначално си помислихме: Ще си купим кутия бира и ще се отпразнуваме - не е толкова просто. Няма повече. Искаме да разкъсаме нещо “, казва Радтке. Ето защо Прюсман донесе със себе си делтапланер. Бъдещите герои искат да научат нещо от формата на крилото и поведението му. Но те вече са научили много досега:

  1. Шоколадът е вреден за вашата фигура. Особено за пилота на Оли. Той изобщо не трябва да яде до 28 май.
  2. Цигарите са табу за тласкачите. В ход е план за обучение с увеличаване на интервалите на Вайнберг.
  3. Трябва да поддържате добри отношения с бивши шефове. Особено когато са авиатори.