Как да избегнем това Спин гуми

Предене на гуми: причини и мерки.

Ако гумите се завъртят, колата губи сцепление и става почти невъзможно да се контролира. Рискът от въртене на гуми се увеличава през есента, с листа и мокро, а през зимата с лед и сняг.

През есента, когато често вали и листата са по улиците, а през зимата, когато пътищата са хлъзгави, броят на пътнотранспортните произшествия се увеличава бързо. Причината: лошо сцепление между автомобилните гуми и пътя.

Превозните средства започват да се плъзгат, да се откъсват и да удрят дъски, дървета или други превозни средства. Можете да избегнете подобни инциденти, като просто следвате няколко неща:

Достатъчно разстояние до колата отпред
десният протектор на гумата
разумна скорост
чувствително спиране.

Защо се въртят гумите?

Гумите се въртят, когато загубят сцеплението си със земята. За правилното сцепление профилът на гумата гарантира законово минимална дълбочина от 1,6 мм. Според ADAC обаче гумите с дълбочина на протектора от 4 мм имат по-малко сцепление. Твърде малката дълбочина на протектора е много опасна, особено при така нареченото аквапланиране. На мокри пътища водата се измества/оттича през каналите на протектора. Ако каналите на протектора не са достатъчно дълбоки, водата не може да омекне, между гумата и асфалта се образува филм и гумата губи контакт с пътя.

Подобно е и със снега. Поради по-меката гумена смес и специалния профил, само зимните гуми имат правилното сцепление за пътните условия през студения сезон. Следователно гумите трябва да бъдат адаптирани и към зимни пътни условия (виж задължителните зимни гуми). Разбира се, профилът на зимните гуми също трябва да има необходимата дълбочина. Тук износените гуми са напълно безполезни.

Хлъзгав лед или мокри листа по улиците са специален случай. Тук гумите се държат много подобно: сцеплението намалява значително въпреки достатъчния профил, спирачният път може да се увеличи десетократно. Често най-добрите гуми са безполезни тук. Единственото, което помага тук, е изключително внимателното шофиране, особено при завиване.

7 правила за избягване на въртящи се гуми и инциденти

Проверявайте редовно дълбочината на протектора на вашите гуми.
Сложете навреме зимните гуми (сезон от октомври до Великден).
Използвайте вериги за сняг в тежка снежна покривка.
Избягвайте маневри на рязко управление, ускорение и спиране.
Шофирайте подходящо за метеорологичните условия и спазвайте безопасно разстояние.
Ако колата се изплъзне, свалете крака си от бензина, изключете съединителя и направете леко управление
При автомобили с ABS натиснете педала на спирачката възможно най-силно. Това е единственият начин да постигнете пълния антиблокиращ ефект.

Изгаряне/кавалер старт

Има и шофьори, които оставят гумите да се въртят нарочно: при така наречените прегаряния или кавалерски стартове. Последните не винаги се търсят. При прегаряне (често се наблюдава в автомобилния спорт) водачът оставя колелата на задвижващия мост да се въртят с включени спирачки. Гумите се въртят на едно място и се загряват и започват да пушат. Последиците са екстремното развитие на шум и миризма и над средното износване на гума.

По-безвредният вариант е така нареченият кавалерски старт или старт на светофара. Когато стартирате с твърде висока скорост, т.е.прекалено много бензин, гумите могат да загубят сцеплението си с пътя и да се въртят. След това обикновено скърца много силно и остава изтъркване от черна гума. И двете съкращават експлоатационния живот на вашите гуми в по-голяма или по-малка степен.