Голям проблем Все повече и повече транспорт с линейка за пациенти със затлъстяване в NRW TAG24

За да могат хората с наднормено тегло да излязат от апартамента и да влязат в линейката, понякога трябва да се правят дупки в стената.

Кьолн - Когато изключително дебели хора трябва да отидат в болницата, пожарната дежури със специално оборудване и много работна ръка. Броят на подобни мисии се е увеличил значително през последните години.

Пациентът тежал 180 килограма и живеел на втория етаж. За да я изведе от апартамента й, пожарната команда в Дюселдорф се премести със спасителни работници и кран. Специално оборудвана линейка за тежка категория най-накрая откара жената в болница (съобщава TAG24).

Тази мисия от миналия септември не е изолиран инцидент. Транспортът на изключително затлъстели пациенти създава особени предизвикателства за противопожарните служби.

„Случва се пациент да тежи 300 килограма“, казва Майк Филзен, говорител на пожарната в Есен. „Някой такъв не може да бъде транспортиран през стълбището, защото изобщо не се побира или статиката не би го позволила.“

В действие, което често отнема часове, пожарникарите се опитват по някакъв начин да извадят човека от леглото му и да влязат в линейката. "Понякога трябва да премахнем прозорци и врати. Ако се съмнявате, дори трябва да почукате дупка в стената", казва Филцен.

"Пациентите практически не могат да се движат", обяснява Алекс Лехлайтнер, медицински директор на линейката на град Кьолн. Поради проблеми с дишането те не биха могли да лежат по гръб, но трябваше да бъдат транспортирани в седнало положение.

„Имате нужда от много опит“, казва Lechleuthner. А също и много персонал: ако освен допълнителни носачи се изискват спасители на височина, 15 до 20 помощници са дежурни в продължение на няколко часа.

Делът на възрастните със затлъстяване в NRW се е увеличил

„В спасителната служба имаме увеличаване на операциите с тежки пациенти“, казва Йорг Шмид, държавен председател на NRW на работната група за спешни служби на професионалните пожарни служби. Номерата не са достъпни поради общинската организация на службите за спешна помощ.

Въпреки това процентът на затлъстелите хора сред населението се е увеличил през последните години. През 2017 г., според Държавната статистическа служба, 16,7% от възрастните са били със затлъстяване, през 2005 г. делът е бил 13,6%.

На много места пожарните команди вече са се подготвили за пациенти с много наднормено тегло с така наречените линейки за тежкотоварни автомобили. Тези преустроени камиони обикновено имат хидравлична рампа за товарене и са предназначени за пациенти с тегло около 150 килограма или повече.

Вътрешният обков и медицинските аксесоари са с XL размери: изключително широки носилки, стабилен матрак с въздушна възглавница, по-дълги игли за инфузия и апарати за кръвно налягане с по-големи маншети.

Според пожарната команда разходите за придобиване са около 300 000 евро, около една трета по-високи от тези за нормална линейка и се поемат от здравноосигурителните компании.

Има толкова много превози на тежки товари в градовете NRW

Според говорителя на пожарната Филзен двете тежки линейки в Есен са управлявали общо около 800 мисии през 2017 г. - включително аварийни ситуации и преместване - през 2010 г. все още са били 266. Колата в Дюселдорф е средно 210 пъти годишно, а автомобилът в Кьолн е 170 пъти.

Но районът също се надгражда. Районът Реклингхаузен, например, реши да закупи тежка линейка в последния си план за спасителни услуги поради увеличения брой операции.

Законът за спасителните служби NRW предвижда от 2015 г. областите и общините да се обединяват по икономически причини, за да формират така наречените общности на превозвачи и да споделят специално превозно средство.

Следователно Йорг Шмид от работната група за спасителни служби очаква броят на тежкотоварните автомобили за линейка в Северна Западна Америка да се изравни в рамките на около дузина в дългосрочен план.