Фитнес треньорът на Себастиан Фетел: "40 000 килограма товар"

Себастиан Фетел може да направи голяма крачка напред в борбата за световната титла на Гран при на Турция този уикенд и да поведе в генералното класиране. В интервю за FOCUS Online неговият треньор Томи Пармакоски разкрива как прави Фетел годен и как изглежда идеалното тяло на шофьор.

Фокус онлайн: Преди имаше пилоти от Формула 1, които бяха легендарни със своя разпуснат начин на живот. Много шофьори дори се качиха в пилотската кабина след една вечер на купони. Възможно ли е това и днес?

Томи Пармакоски: В никакъв случай. Формула 1 стана много по-професионална и взискателна. Състезанието продължава средно 60 обиколки или около 300 километра. Това не е сравнимо с пътуване по магистрала от Дортмунд до Хамбург. Шофьорите са изложени на екстремни натоварвания, подобни на пилотите на изтребител.

Фокус онлайн: Какви сили действат върху тялото на водача по време на Гран При?

Пармакоски: Когато се състезавате по взискателни маршрути, мускулите на врата, раменете, ръцете и краката трябва да се справят с общо тегло от 40 000 килограма. Когато водачът се приближи до завой с висока скорост и спира, до 5 g действат върху тялото му. Това съответства на пет пъти вашето телесно тегло. Шест-килограмова глава и 1,5-килограмов шлем тежат петкратно повече за кратък миг. Следователно мускулите на врата се използват с 37,5 килограма.

Фокус онлайн: Какво трябва да изтърпят ръцете и краката?

Пармакоски: Ръцете не трябва да са от пудинг. За да движи волана на бързи участъци с високо налягане, водачът трябва да премести еквивалент на 40 килограма. Краката също са изключително предизвикателни. На състезанието в Монца, например, трябва да се направят над 200 аварийни спирки, всяко с усилие от 80 килограма.

Фокус онлайн: Така че пилотът от Формула 1 трябва да изглежда като културист?

Пармакоски: Не, силовите тренировки са изключително важни. В същото време шофьорите не трябва да напълняват твърде много поради мускулите си. Защото наднорменото тегло струва време по пътя.

Фокус онлайн: Вярно ли е, че шофьор дори отслабва по време на състезанието?

Пармакоски: Да, губите от три до четири литра течност чрез усилията и безумната топлина в пилотската кабина. Съответно шофьорите трябва да пият много преди старта. Смесвам Себастиан със специална напитка от вода, различни минерали, соли и витамини.

Фокус онлайн: Как изглежда един типичен тренировъчен ден за Себастиан Фетел?

Пармакоски: Закусваме около осем часа. Тогава в програмата е тричасова единица тренировка за издръжливост и сила. Например колоездене, джогинг, плуване и работа с екипировка. След обяд се грижим за координацията и скоростта и играем два до три часа бадминтон или тенис.

Фокус онлайн: И кой печели?

Пармакоски: В тениса той често има предимство. Показвам му къде да отиде в бадминтона.

Фокус онлайн: Те тренират заедно пет до шест пъти седмично, което звучи като мъчение. Понякога е трудно да мотивирате шофьора си?

Пармакоски: Не точно. Себастиан е много непринуден човек, но в същото време е силно мотивиран и знае точно какво иска. Той е абсолютен перфекционист, на когото не е нужно да обяснявам колко е важно да съм в отлична форма.

Фокус онлайн: Как се отпуска преди старта?

Пармакоски: Например, той слуша музика и преминава през всяка извивка в ума си. Защото той трябва да е усвоил точно до десетата част от секундата, когато спира и когато отново натиска газта.

Фокус онлайн: Вие сте не само треньор на Фетел, но и негов постоянен спътник, държите чадъра му преди състезанието, носите яке след себе си или раздавате бутилката с вода. Трябва ли да го подкрепяте и психически?

Пармакоски: Разбира се, моята работа е и да го изграждам, когато елиминира в състезание, или да го карам, когато изглежда малко прекалено спокоен.

Фокус онлайн: Вероятно прекарвате повече време с Фетел, отколкото приятелката му, и пътувате заедно по света. Развило ли се е вече приятелство между вас?

Пармакоски: Да, това е комбинация от приятелство и работа. Ние сме само на няколко години разлика по отношение на възрастта. Толкова сме привързани един към друг, че понякога се чувства като брак (смее се).