Fendt 305 LSA

Fendt 305 LSA
Смятам да си купя Fendt 305 LSA с около 3000 BST.Ако някой има опит с този модел и може да ми каже за какво да внимавам и колко струва, все още не знам точната година на строителство.
Благодаря ви предварително!
Mfg Neo

Fendt 305 LSA
Здравей,

Трябва да обърнете внимание дали предаването вдига някакъв шум и всичко останало, напр. дали е плътно, задвижването на всички колела, блокировките на диференциала и ВОМ могат да се превключват без да се създава шум и дали VA, кормилното управление и спирачките са наред.
Номерът на BS е силно подозрителен, тъй като 305LSA е построен само до 1993 г., така че е на поне (!) 12 години.
От 1987 г. с 21/6 скоростна кутия, от 1991 г. със 70 к.с., но все още атмосферен.

P.S.: 304LSA с 3-цилиндров двигател (от 1991 г. с турбо и също 70 к.с.) е построен заедно с 308LSA до 1996 г. Той се продаваше предимно като бункер за пасища. По-новата серия от 1993 г. (307 с 3-цилиндров турбо; 308/9/10 с 4-цилиндров турбо) за съжаление е много скъпа.

Fendt 305 LSA
Турбо съединителят е практически без износване и поддръжка, дори не е необходима смяна на маслото, въпреки че преди това беше смяна на всеки 5000 часа.

Включете висока предавка и опитайте да се отдалечите, скоростта не трябва да става твърде висока, когато заключите трактора със спирачката.

Fendt 305 LSA
Здравей,

това не е напълно правилно! Маслото може да изтече (дори много бавно) и по този начин нивото може да намалее. Можете да разберете по надраскване при смяна на предавките (ако предаването е наред) или по липса на предаване на мощност. Тест: Загрейте двигателя, от място с пусната спирачка, без да се захващате, включете предавките една след друга (също разделени между 2 и 3). Тракторът трябва да се дърпа. Ако двигателят спре или тракторът не се дръпне, нещо не е наред с TK/съединителя за движение. Останалите тестове на задвижващия съединител. За съжаление тракторът TK не работи, но задвижващият съединител работи. тук е така или иначе rel. Разбира се, освен ако ТК не е била злоупотребена с печално известна информация.
Цена: В зависимост от номера на BS, оборудването и състоянието до макс. 15 000 евро. В противен случай само 12 500 или дори само 10 000,-
Re. Двигател с естествен аспиратор: Вярно е, че е по-издръжлив, но неговата горивна ефективност за съжаление е под земята. Когато турбото става все по-популярно през 80-те години, мнозина с изненада установяват, че благодарение на него производителността често е била не само по-голяма, но и по-ниска консумация! Данъкът не играе важна роля при влекачите, но турботата също са много по-чисти благодарение на по-големия заряд на кислород.

Fendt 305 LSA
Здравейте,

да: Ако вземете 305 LS-chen с вас в полето, вашият представител е изчезнал. Но разбира се: Fendt може да управлява и 3-бразда, ако трябва - беше предназначен за трактор за поддръжка!