Извадете задния спойлер Exige S V6 Coupe ?

Добре, аз съм нов тук и тогава ще имам шантав въпрос, разбира се. Но преди да щракнете по-нататък: Кой някога се е питал дали не би било хубаво да карате - от моя гледна точка - много по-хубав и - съжалявам - по-възрастен роудстър по селския път през лятото и купето за деня на пистата. Quasi an Exige S Coupe Roadster кабриолет. За да направите това, задният спойлер и предният сплитер трябва да са свалени, а покривът, разбира се. Някой правил ли е това (със спойлера)? Добре, това е лудост. защо не поръчате роудстъра веднага. спойлерът е много по-хубав. Exige е пистов автомобил. Все добри точки, но какъв е смисълът, дали е или не? Кой знае нещо. И да уточня: НЕ се интересувам от 270 км/ч, не бих карал това без заден спойлер, без трески и без твърд покрив.

Благодаря предварително. И моля, не го приемайте твърде сериозно.

Редактирано 4 пъти, последно от frank3689 (11 април 2015 г.).

Така че мисля, че купето е по-красиво, както впрочем почти всички купувачи на Exige S. Роудстърът не се продава особено добре. Заключването на 279 км/ч кола на 233 км не е точно насърчаване на продажбите. А покривът просто се спуска на купето, въпреки че не трябва да карате с максимална скорост и въпросът за законността също не е толкова ясен.
Иначе ме обърквате, значи искате купе със свалящи се крила? Крилото вероятно просто се спуска, но има и преден сплитер в предната част на купето. Трябва да върви, иначе ародинамиката вероятно вече не е правилна.
Мисля, че ако крилото ви притеснява толкова много, вземете роудстъра. Лично аз просто мисля, че роялът е страхотен

Благодаря за отзивите ви. Добра точка за предния сплитер. Тогава вероятно ще трябва да слезе. Като цяло трябва да има проблеми, ако искате да го въведете. Защото Lotus регулира роудстъра. Въпросът е дали това се случва просто заради мекия покрив, който може да отлети, или поради цялостната аеродинамика. Как можете да убедите TÜV тук.

Редактирано веднъж, последно от frank3689 (11 април 2015 г.).

Така че мога да се съглася само с Blue1000 1000% без резервация! Въобще не разбирам въпроса!
И: определено ще имате дупки в задната врата.

Мисля, че е доста очевидно.
Без крила и преден сплитер мога няма висока скорост - ето защо разходките с роудстъра са по ред.

Lotus познава своя Pappenheimer и изрично се впуска в премахването на покрива в ръководството за експлоатация на купето: не трябва да изваждате твърдия покрив, защото контактното налягане вече не е правилно, вече не достига крилото. Open има смисъл, но уж и с инсталиран мек покрив. С други думи, количката става твърде лесна в даден момент при много високи скорости. Отлитането от покрива не казва нищо. Мисля, че мекият връх ще издържи, но кой иска да го изпробва?

Е, добре мога да си представя, че нещо ще избухне бързо.
Например нямам голямо доверие в механизма за опъване на проводника - и тогава той изгасва.
Мисля, че цялата система не е нищо повече от защита от дъжд и прах.
Въпреки че според стикера това не е неограничено

По някакъв начин така или иначе не мога да си представя отопление на магистрала с малки лотоси.
Ако ми се искаше по-често, бих предпочел да използвам Evora, Porsche или други подобни.
Но всеки е различен

В сряда имам следпродажбено обслужване и поставям твърдия покрив върху него, защото искам да видя какво купето може да направи за забавление на връщане от Мюнхен. Разбира се, няма да го направя с мекия плот. Прав си, разбира се, селските пътища са предпочитаното място за ловуване на Elise или Exige.

По темата: Задното крило вероятно е прикрепено с 4 винта и може да се свали доста лесно, освен ако не е залепено (?):

На покрива има три винта Torx 40 за предния панел, два в задната част на обшивката в средата. Тогава двете части на обшивката са изчезнали. След това разхлабете двата предни винта на покрива с Torx 40 с кух отвор, отстранете покритията отдясно и отляво на ъгъла (закопчалки с велкро) и също така разхлабете винтовете там, хващайки закачените закрепвания. след това падат. Извадете покрива. След това поставете пластмасовите решетки за покрива от плат, посока на стрелката = посока на движение, поставете покрива от плат от страната на пътника, уверете се, че кабелите са пред и зад гумените уплътнения в тялото и щракнете обратно на мястото си от страната на водача. Сложете твърд плот, части в чанта, това е добре. и шофирайте само по затворен терен

Редактирано веднъж, последно от SilvesterZ (11 април 2015 г.).

Благодаря за отзивите ви. SilvesterZ: Страхотен водач

Купете купе и премахнете задното крило и предния сплитер = глупост

Купуването на роудстъри и шофирането по провинциалните пътища през лятото е опасно = лудост

Винаги имайте добро пътуване.

Редактирано веднъж, последно от frank3689 (11 април 2015 г.).

Купете купе, извадете покрива, сложете покрива от плат. лудост!
утре ли идваш в Хокенхайм? След това можете да разгледате поне две с покрив от плат. Aspen бяло и черно.
поздравления

Купете купе, премахнете покрива, поставете покрива от плат. лудост!
утре ли идваш в Хокенхайм? След това можете да разгледате поне две с покрив от плат. Aspen бяло и черно.
поздравления

Днес бях там, но сега се изкушавам. Вероятно. Ще дойда утре, само за да разгледам купето с покрив от плат .

Ще бъда там от около 10:30.

Имате pn

Ето го моето купе със и без мек покрив, изглежда хармонично:
На последната снимка можете да видите двата лъка или колко са горещи. Двата отвора на A-стълба/рамката на прозореца вече са там, само двата съда за него на B-стълба трябва да бъдат пробити и след това влезе пластмасовата вложка Lotus, която държи носа. Дилърът направи това веднага за мен, който постоянно „преобразува“ купета в кабриолети и следователно вече има шаблон за точните точки на монтаж. В противен случай нищо не трябва да се прави структурно, просто завийте твърдия плот, има 7 или 8 винта и дори лаик като мен би могъл да го направи без инструкции. Но също така е удобно обяснено в инструкциите за експлоатация, че не трябва да се прави

съжалявам, че някои снимки се въртят, не съм ги правил или качвал така, но фотохостът просто ги върти погрешно