База данни W123 - Амортисьори

1. Сменете амортисьорите (отпред)

база

2. Сменете амортисьорите (отзад)

Сега смених задните амортисьори на боклука си. Теоретично много просто, но на практика може да се превърне в чист ужас. Трябва да сте подготвени за факта, че долните закрепващи винтове ще се откъснат и след това ще се сблъскате с проблем, който може да бъде разрешен само ако имате на разположение едно от тези три неща: заваръчна машина, повдигаща платформа/яма (с можете да работите по-добре и като последно действие можете да пробиете останалата част от болта с подходящ инструмент) или ремарке за кола, за да докарате колата на някой, който може да помогне. Но първо теорията:

1. Свалете задната седалка и облегалката.

Пейката е закрепена от двете червени щраквания на ръба на килима. Които при мен бяха малко по-недостъпни. След това можете да извадите пейката отпред. Облегалката е прикрепена към три винта SW8, които са разположени на С-колоните и под централния подлакътник. Натиснете облегалката нагоре и я свалете.

2. Разхлабете горната стойка на амортисьора.

За тази цел кръглите капаци зад изолационната подложка на облегалката се отварят с подходящ инструмент, за предпочитане от дърво, и гайките SW17, ако е необходимо, се разхлабят зад тях. Оста на амортисьора е най-добре да се държи с клещи. Сега трябва да премахнете стоманената шайба и гумения буфер, така че да не попадне в арката на колелото и да не шуми там до края на живота на автомобила.

След това колата трябва да бъде сигурна отзад СИГУРНО (много е полезно да развиете колелата, защото тогава можете да видите по-добре какво правите, но теоретично не е необходимо).

4. Разхлабете долния монтаж на амортисьора

Амортисьорите са прикрепени към задното люлеещо се рамо с два винта SW17 от всяка страна. В WIS лаконично пише: "Разхлабете долните закрепващи винтове". Но това не е толкова лесно: Винтовете не са разхлабени от няколко десетилетия и са толкова ръждясали, че се откъсват много лесно. Но повече за това по-долу в „Бонус кръг“.

5. Демонтаж и подготовка за монтаж

Извадете амортисьора надолу. Когато са стегнати, почукайте с помощта на чук на закрепванията и амортисьорите трябва да паднат на пода. Ако е необходимо, подновете защитата от ръжда на люлеещото се рамо. Уверете се, че сте нарязали отново резбата M10 (стръмност 1,25 мм) в люлеещото рамо, в противен случай ще бъде още по-лошо с винтовете при следващата смяна. Привърженик съм на медната паста в конеца, но някои я виждат критично.

Включете нови амортисьори с нови гумени буфери отдолу и затегнете (45Nm според WIS). Внимание! Някои амортисьори имат гумени буфери с различна дебелина отгоре и отдолу. По-дебелите влизат отдолу. Изключете колата и завийте амортисьорите отгоре. Използвайте новия гумен буфер и стоманена шайба. Първата гайка се завинтва до ограничителя на резбата (задръжте оста с клещи) и при необходимост се противопоставя (при мен са включени самоблокиращи се гайки). Потъркайте капаците върху него и облегалката и щракнете пейката на мястото си. След това трябваше да го направите и да се поглезите с бира или педик.

Който е откъснал долните крепежни винтове, ще се интересува от моя бонус кръг.

Бонус кръг за долните крепежни винтове:
Първо трябва да се опитате изобщо да не откъсвате винтовете. За да направите това, долните винтове трябва да бъдат поставени в Caramba/WD40 за поне два дни и също така трябва да почуквате главите на винтовете с тежък чук от време на време.

Опасност. Когато заварявате отгоре, е от съществено значение да носите кожени ръкавици, предпазващи лицето, предпазвайки очите и предпазвайте ушите. Зърната на потта в ушния канал ви карат до края на живота ви, тъй като те могат да причинят изгаряния от 3 и 4 степен и амортисьорите наистина не си заслужават!

Ако това не помогне, можете само да пробиете откъснатия болт и да вмъкнете конец за възстановяване на Recoil (цена: около 50-60 €).

2. Амортисьори с контрол на нивото

Алтернативата на стандартното управление на нивото на W123 са "надуваеми" амортисьори като "Монро натоварващ нивелир". Вижте отчета за опит от Jörg280TE A M G Ниво II в съответния подзаглавие в регламента за входно ниво на базата данни.