Автомобилно изложение в Женева: Renault и Opel поставят спортистите на диета

Постижението на автомобилното изложение в Женева отново си заслужава

Дори малки коли като Ford Fiesta получават още повече конски сили в Женева. С Fiesta ST 200 спортната версия, базирана в Кьолн, е подобрена с десет процента. „Състезанията са в нашите гени“, казва шефът на Ford, Бернхард Матес. Търсенето на високопроизводителните модели нараства. В допълнение към Mustang, малките спортисти също са добре приети. Топ моделът Fiesta RS се продава толкова добре, че е трудно да се справи с производството, обяснява Матес.

Honda ще достави хибридния спортен автомобил NSX тази есен. Ще струва около 180 000 евро и може да се поръча от април. NSX се задвижва от 3,5-литров V6 бензинов двигател с 9-степенна трансмисия с двоен съединител и три електрически двигателя. Honda все още не е обявила окончателните данни за производителността.

И всеки, който търси високоефективни иновации от производителите на класически спортни автомобили, няма да бъде разочарован. Британският специалист McLaren представя 675LT. Номерът в името означава конски сили, LT за дълга опашка, удължен заден край. На 400 000 евро цената е на нивото на редова къща.

Дори бащата на семейство, който не иска да мине без собственото си Ферари, ще го намери в Женева. С GTC4 Lusso италианците показват наследника на FF, въведен през 2011 г. С дванадесетцилиндровия 690 к.с. с задвижване на всички колела и управление на задните колела, пътуването до детската градина поне не би трябвало да е скучно.

Съмнителни новости: какво прави колата с моята годност?

Ако серийните автомобили и офертите от фабричните тунери не са достатъчни, не е нужно да си тръгвате разочаровани. Автомобилно изложение в Женева, което винаги означава тунер шоу. Brabus е пробил вече настроен AMG-Mercedes и сега предизвиква едноименните 900 к.с. от "Rocket Coupé 900".

Всеки, който харесва британците, но отхвърля занижаването, ще бъде доволен от швейцарския тунер Fab-Design. Там се използват модели на McLaren с фолио и карбон; те стават все по-цветни, по-широки и по-силни. Необходим е основен модел и добре снабден портфейл.

Това е традиция: французите предпочитат леката конструкция, отколкото мощността на двигателя.

Двете марки с голям обем Renault и Opel доказват, че спортният автомобил не винаги трябва да стига до границата на производителност или вкус. Те показват своите спортни гени в Женева, без да се хвърлят в прекалено много конски сили. Renault даде на възродения Alpine Vision направо икономичен двигател с четирицилиндров двигател с мощност 270 к.с.

Но това е просто традиция: дори незабравимата рали легенда Alpine A110 имаше малко мощност и предпочиташе да внесе забавление от шофирането на пътя с малко тегло. А с Opel GT Concept под капака бие само трицилиндров със 145 к.с. Със смелия концептуален автомобил от средната част на двигателя с червени гуми отпред искате да ви напомня за GT от 1968 г.: истински национален спортен автомобил, известен още като „Корвета на малкия човек“.

Ако се интересувате по-малко от традициите и показвате своите конски сили и търсите икономични премиери, трябва да разгледате по-отблизо Женева. За да можете да намерите и еко-превозни средства на автомобилното изложение, панаирът предлага приложение, което изброява 350 модела, които вече имат емисии на CO2 под 95 грама - и по този начин вече отговарят на законовите изисквания на бъдещето. Девиз: „По-нисък CO2“. Често цитираната пестеливост на швейцарците не бива да се губи напълно в спектакъла на Lac Leman.

Повече за: Автосалон в Женева - представянето отново се отплаща

Съвети за покупка Статистика на TÜV: Тези пет употребявани автомобила са особено надеждни

Audi RS e-tron GT Властелинът на пръстените - това е най-мощното електрическо Audi

Q4 Sportback E-Tron Concept Ето как Audi електрифицира компактния клас

Използвано Bieder, но последователно - Mercedes B-Class при проверка на употребявани автомобили

Mercedes C 111 Камбалата, която направи дизела силен

Facelift Off към новия свят на автомобилите: Ето как Mercedes преразглежда E-класата

16 отговора на "Автосалон в Женева: изпълнението си заслужава отново"

Коментирането на тази статия е изключено.

допълнително намаляване на данъците (за богатите)
допълнителни увеличения на данъците (за останалите)

Толкова ми писна от ЧАСТИ от този ПАКЕТ! Не искам да обобщавам тук, в тези кръгове има и верни и коректни хора. Но за по-голямата част от тези хора всичко се върти около задоволяване на собственото его и увеличаване на собствения им портфейл, в ущърб и вреда на големи части от обществото. Всеки трябва да погледне текущото разпределение на богатството в Германия, тогава няма нужда от допълнителни дискусии. И това няма абсолютно нищо общо със завистта, а с нарастващия упадък на обществото. Декадентски са не бедните и безбожните, а вечно алчните богати и заможни, които стенат за най-високата данъчна ставка, дори когато тя е намалена. Ако разгледате всички освобождавания в данъчното, здравното и пенсионното законодателство, които са от полза за финансово богатата каста на тази държава, никой не би трябвало да ми казва за по-нататъшно намаляване на данъците и по-нататъшно намаляване на отвратителната брутна минимална заплата. Вие, журналистите, също имате отстъпки навсякъде, независимо дали това е за застраховка, за закупуване на кола и знам къде другаде е, чудя се защо?

Публикацията е изтрита от редактора. Моля, останете фактологични.

Вашият М. се изтрива всеки ден.

Винаги се заяждате. тъмната страна на силата е толкова силна във вас?

крайните времена дори коментират такава статия.

Вместо да се гледат красиви коли, се прави социално-политическо споразумение.
О, наистина се забавлявате с НУЛА в живота, много се притеснявам за вас. )

В делегацията и техните „подчинени недостатъци“ те говорят за това какво още може да се очаква от тях да направят, те наистина са големи в това! Но винаги вдигайте ръка и пари в себе си. Защо никъде не чета кампания в медиите, насочена към богатите и богатите в тази страна, които сега подреждат трапезата на мигрантите, вместо да четат за социални съкращения, структурни реформи и отново да затягат коланите си. Нека тези, които могат да си позволят Bugatti, поемат шахтата, те все още имат достатъчно въглища, които безсрамно са ни откъснали от дребната буржоазия през последните 20 години. За какво още не сме платили? Евро, банки, обединение, енергиен оборот, здравеопазване, пенсии, чуждестранни военни операции на BW, Щутгарт 21, летище Берлин, преместване Бон-Берлин и др. И т.н.!

Всички тези господа могат да „бърборят и да се възползват“, но физическото справяне и създаване не е тяхното нещо. Завършили сте гимназия и сте учили, така че заслужавате по-добро, защото сега сте част от елита на страната. Лудостта ви е болна и скоро ще платите цената за нея!

Докато истинските най-добри изпълнители в това общество са измамени с доброволен труд и ниски заплати, обществото ще продължи да се разделя. Просто е лъжа, че представянето се заплаща подобаващо. Дефектът е платен, а не самата услуга. Или полицаи, медицински сестри, чистачки, събирачи на боклук, месари, пекари, бояджии и други занаятчии са по-малко изпълнители за вас? Тези професионални групи се възползват най-малко от общото благо, докато голяма част от притежателите и касиерите на изящни костюми, по-скоро на финансовите пазари, в медийните групи и други подобни Излъчващите компании, в административната икономика и в политиката, се разпалват и все повече увреждат общото благо, както и дълбоко разделят обществото. За да цитираме Porsche Hück в модифицирана форма: „Не работниците и предполагаемите по-ниски изпълнители съсипват държавата, а„ елитите на производителността, бизнесмените, крадците и фините превозвачи “, които залагат парите на работниците и обикновените хора, присвояват и изхвърлят през прозореца!

Защото именно тези наистина издигат икономиката. обаче трябва да има няколко приятни плеймейтки. Това прави представянето още по-забавно.