Тема: Alumacraft Dominator 165 Alumacraft V16 LTD MAG! имам нужда от съвета ти!

Опции за темата

Търсене на тема

дисплей

Бих казал, че лодка като "Crescent Bufo" може да бъде преустроена също толкова добре. Те просто не са толкова „готини“ като алуминиева лодка.

Да, ако се замисля какво получавам за GRP лодки за жълтите, за разлика от алуминиевите лодки, това е доста страхотно.

Така че от разширяването мисля, че това не е проблем, но просто не знам как се държи такава GRP лодка във водата за разлика от алуминий по време на вертикален риболов.

във форума има много хора, които правят това с GFK и могат да споделят опит ?

Карайте GRP конзолна лодка (4,40 x 1,90 м) с 50-к.с. четиритактов. Риба с него на Елба, но главно залива и Балтийско море. Лодката тежи много повече от алуминиева обвивка по размер. Така че вие сте малко по-бавен със същия двигател, но сегашните максимални 55 км/ч са ми достатъчни. Предимство: Имате по-малко дрейф и по-хубава брегова линия. Тъй като позицията на кормилното управление е много малка, се губи малко място. Преди пътувах много с електрически мотор в кърмата, днес най-вече с носен мотор. Прецизният вертикален риболов не е проблем. Разбира се, имате по-голяма водоустойчивост поради съображения за тегло. Но в зависимост от тока, моите 12V мотори са ми достатъчни. Лодката е оборудвана с бази на Springfield, седалки и др. Липсва само килимът. Цената остава в четирицифрения диапазон в зависимост от оборудването/възрастта. Използвайте лодката като лодка за къпане и от време на време за уейкборд.

Всъщност съм много доволен, но мисля да стигна до 4,80 - 5 м със 70-80 к.с. След това отново като GRP лодка.

Променено от -Lukas- (20 октомври 2018 г. в 13:21)

Ако търсите директно обаждане до alumacraft тук:
http://www.alumacrafteurope.eu/index.htm
Освен това винаги има стоящи лодки, които не поставя на своя страна.
По това време ми предложиха 2-годишен състезател с 50 кубика Suzuki за 15T.
Така че частта беше почти нова, искам да кажа, че беше 5x2.20m.

Не бих купил повече Aluma.След 2 години и внимателно шофиране нитовете отпред се отвориха.
Може да се случи, знам много, които след много години всичко е наред (както прочетохте и тук)
Доста ме дразнеше услугата от там. Първоначално пишеше „Няма проблем, гарантирано сте добре дошли сър“, а след това, когато бях там, той помисли, че двигателят не е прикрепен правилно и ремаркето не е или ролките (Stoltz) не са наред.
Когато взех лодката, нямаше никакъв въпрос за това, той също ми каза как трябва да се направи и настрои.

След това сега избрах заварен.

Просто потърсете изгодна сделка! Лодките горе са твърде стари или твърде скъпи.
Цените за добра лодка са стабилни, но обикновено можете да получите нещо подобно поне с 1/3 по-евтино.

Карайте GRP конзолна лодка (4,40 x 1,90 м) с 50-к.с. четиритактови. Риба с него на Елба, но главно залива и Балтийско море. Лодката тежи много повече от алуминиева обвивка по размер. Така че вие сте малко по-бавен със същия двигател, но сегашните максимални 55 км/ч са ми достатъчни. Предимство: Имате по-малко дрейф и по-хубава брегова линия. Тъй като позицията на кормилното управление е много малка, се губи малко място. Преди пътувах много с електрически мотор в кърмата, днес най-вече с носен мотор. Прецизният вертикален риболов не е проблем. Разбира се, имате по-голяма водоустойчивост поради съображения за тегло. Но в зависимост от тока, моите 12V мотори са ми достатъчни. Лодката е оборудвана с бази на Springfield, седалки и др. Липсва само килимът. Цената остава в четирицифрения диапазон в зависимост от оборудването/възрастта. Използвайте лодката като лодка за къпане и от време на време за уейкборд.

Всъщност съм много доволен, но мисля да стигна до 4,80 - 5 м със 70-80 к.с. След това отново като GRP лодка.

Благодаря за подробния отговор. Да, страхотно е, че работи, имате ли снимка на лодката вътре? Би ми било интересно как го прикачихте.

Ако търсите alumacraft веднага, обадете ни се:
http://www.alumacrafteurope.eu/index.htm
Винаги има лодки, стоящи наоколо, които не слага на своя страна.
По това време ми беше предложен 2-годишен състезател с 50cc Suzuki за 15T.
Така че частта беше почти нова, искам да кажа, че беше 5x2.20m.

Не бих купил повече Aluma.След 2 години и внимателно шофиране нитовете отпред се отвориха.
Може да се случи, знам много, които след много години всичко е наред (както прочетохте и тук)
Доста ме дразнеше услугата от там. Първоначално се казваше „Няма проблем, гарантирано сте добре дошли, сър“, а след това, когато бях там, той помисли, че двигателят не е прикрепен правилно и ремаркето не е или ролките (Stoltz) не са наред.
Когато взех лодката, не ставаше въпрос за това, той също ми каза как да го направя и как да го настроя.

След това сега избрах заварен.

Благодаря за подробния отговор. Да, някои казват, че ще продължи с години, а други като вас са имали лоши преживявания.

стана тракер ?

да, винаги трябва да гледам много, за да оценя пазара, както беше казано в началото, ще бъде много Gfk или ще изчакам затворения сезон в Холандия .

какво мислите на колко години трябва да е използвана?

Е маркрафт.
Е, възрастта няма какво да се каже. Това е като при колите, има млади употребявани, които не бих купил и след това отново има превозни средства за пенсионери.
Гледайте малко пазара и не бързайте с нищо.
Можете да си купите евтина лодка, която можете да продадете почти без загуба, или надценена и след това да загубите.
Вече имам 5-ти и сега пристигнах там, където исках да отида.
Със сигурност ще ви даде стъпка след това.
Ето голям панаир, на който можете да видите много лодки:
https://www.hengelsportbeurzen.nl/de/

Ах, чел съм много за Marcraft, предполага се, че са добри лодки. Панаирът на лодките е добра идея. Исках да направя Берлин панаир на WE, но точно това е правилното нещо, което трябва да се гледа.

Този панаир също може да бъде интересен:

прикованата лодка може да продължи вечно, ако не е „претоварена“. За съжаление, когато купувате употребявана лодка, не знаете какво е направено с лодката. Много лодки се чупят на ремаркета, защото са изминати големи разстояния и ремаркетата са твърде меки/нестабилни, твърде къси, инсталирани са твърде малко или лошо поставени опори (закупени евтино). Като правило всички пари се изразходват за лодката и след това мизерната почивка се остъргва заедно за ремаркето. Когато някой обича да прескача носовите вълни на другите всеки път, когато задейства пълна газ с пълна или свръхмоторна мощност. Прикованите лодки свалят всичко от масата и не можете да разберете на пръв поглед. Ето защо евтин, твърде кратък, твърде нестабилен ремарке може да бъде критерий за изключване.

Както вече беше написано, важи особено за холандските платформи, добрата оферта/сделка не е на три дни. Така че мислете и мислите две седмици. за съжаление нямате време. И обратно, можете също да затворите, ако дадена оферта съществува от седмици, тогава вероятно не е толкова голяма.

Има и много ентусиазирани фенове на GRP лодки. Те просто нямат допира да бъдат хип. Един мой приятел имаше няколко алуминиеви лодки от Quick Silver, Tin Silver, Jon Boat. и сега управлява скоростна лодка от фибростъкло от осемдесетте години, макар и с нов Меркурий. Изглежда страхотно, шофьорските характеристики са страхотни, забавният фактор не може да бъде надхвърлен и можете също да ловите с него. GRP лодките дори не могат да се карат на брега, поне не когато се използват каменни пакети, защото това може да повреди гел лака. Щетите винаги трябва да бъдат отстранявани незабавно. Ако пробиете някъде дупка, за да монтирате нещо, трябва да изолирате дупката. По-тежко означава малко по-бавно. Ако все пак искате да бъдете по-бързи, трябва да инвестирате малко повече гориво. Така че не можете да изключите GFK.

Променено от Dietmar (22.10.2018 г. в 10:17 ч.)

прикованата лодка може да продължи вечно, ако не е „претоварена“. За съжаление, когато купувате употребявана лодка, не знаете какво е направено с лодката. Много лодки се чупят на ремаркета, защото са изминати големи разстояния и ремаркетата са твърде меки/нестабилни, твърде къси, инсталирани са твърде малко или лошо поставени опори (закупени евтино). Като правило всички пари се изразходват за лодката и след това мизерната почивка се остъргва заедно за ремаркето. Когато някой обича да прескача носовите вълни на другите всеки път, когато задейства пълна газ с пълна или свръхмоторна мощност. Прикованите лодки негодуват от всичко това и не можете да разберете на пръв поглед. Ето защо евтин, твърде кратък, твърде нестабилен ремарке може да бъде критерий за изключване.

Има и много ентусиазирани фенове на GRP лодки. Те просто нямат допира да бъдат хип. Един мой приятел имаше няколко алуминиеви лодки от Quick Silver, Tin Silver, Jon Boat. и сега управлява скоростна лодка от фибростъкло от осемдесетте с нов Mercury. Изглежда страхотно, шофьорските характеристики са страхотни, забавният фактор не може да бъде надхвърлен и можете също да ловите с него. GRP лодките дори не могат да се карат на брега, поне не когато се използват каменни пакети, защото това може да повреди гел лака. Щетите винаги трябва да бъдат отстранявани незабавно. Ако пробиете някъде дупка, за да монтирате нещо, трябва да изолирате дупката. По-тежко означава малко по-бавно. Ако все пак искате да бъдете по-бързи, трябва да инвестирате малко повече гориво. Така че не можете да изключите GFK.

Здравейте Дитмар, благодаря ви за отговора.

Да, особено при ремаркетата е като лодки, едва ли има опит и малко познания какво е добро и какво е необходимо, чел съм много за помощни средства за плъзгане и т.н. твърде късо ремарке лошо?

Така че реших да следя за GRP лодки, защото не мисля, че изглеждат зле и според мен те са също толкова добри за вертикален риболов, колкото алуминиевите лодки, но мисля, че ще има
всичко зависи от корпуса или марката, но това трябва да се разбере .

Това, което избрах, са лодки, направени от GRP от производители като:
Цrnvig, Crescent, Ryds, Hцga до макс. 5 м с 50, 60 HP 4-тактов.
Алуминиеви лодки: Marcraft, Crestliner, Starweld, Lund, Aluma, Linder, Marine.